因为可以比较容易解决。
气门油封了,气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为橡胶制作而成。
而橡胶件随着时间的推移,再加上受冷暖交替的工作温度变化,会消耗其中的增塑剂,长时间之后会开始收缩,接着变硬,最后甚至断裂,造成密封不良,导致机油进入燃烧室燃烧,从而造成烧机油。
对于气门油封老化出现的烧机油问题,传统的修理方式是拆修换气门油封来解决,但是呢这种修复方式费时费力费钱,并且修理技术不到位的话,后期有可能会造成更多其他问题发生。
因为燃油品质差,机油品质不达标所导致的,而且由于国内的交通拥堵,车子走走停停,导致燃油燃烧不充分,会产生大量的积碳,积碳残留在发动机内部,就会引发活塞卡权环黏环的情况,造成车子出现烧机油的情况。
标致1.2T是三缸直列发动机,烧机油往往发生在更换正时皮带之后。由于皮带的碎渣和机油中的杂质堵塞了机油泵和滤芯,使整个润滑系统循环不畅,再加上平时不做积碳和油路的清洁,使回油孔被堵塞或活塞环出现了卡滞。一旦换完正时皮带清洁了发动机内部杂质,机油恢复循环就会出现烧机油症状。
大修也只是保两万公里不烧机油,整个维修费用加上车主需要承担的贬值损失都不低,所以得不偿失。
只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的,排除相关配件问题确定是活塞环卡滞或是堵塞回油孔,完全可以使用司有普无损修复技术来解决,第四代独家专利黑科技技术,,人保公司承担质量保险,行驶中修复烧机油,车主省钱,省时,省心,效果显著。
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