谢谢邀请，奇瑞轿车系列在售车型后排都能前翻放倒但都做不到放平，只能是和后备箱贯通偶尔放些大件物品，并不适合作为户外旅行的床车使用。
谢谢邀请，奇瑞轿车系列在售车型后排都能前翻放倒但都做不到放平，只能是和后备箱贯通偶尔放些大件物品，并不适合作为户外旅行的床车使用。
奇瑞在售的燃油轿车里没有几款车，艾瑞泽5和EX是同款不同代号，艾瑞泽7已经停产，尺寸大一些的只剩下Gx，所以奇瑞轿车实际只有两台而已。
艾瑞泽5车身尺寸4572*1825*1482、轴距2670mm，紧凑型轿车。后备箱尺寸为0.98*0.93*0.54，容积为350升左右。后排座椅前翻之后和后排地板约有10公分不到的高度差且有30°左右的倾斜角，最大进深虽然达到1.91米但实用性并不是很高，毕竟只是一台轿车生就不是为了大空间。
艾瑞泽GX车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，从车长来看已经属于A+，不过内部空间并没有比艾5大多数，两车的底盘结构几乎相同只是加长了一些车身。后备箱由于车身的加长有一定扩展，长出的位置横向空间不再受轮胎凸起部位的限制，容积加大到430升左右。后排座椅放倒之后同样有角度和超过10公分的高度差，同样是用来应急储物的。
这两台车后排的状态就是这样，如果是为了自驾游准备在车上休息的话并不理想，能衬平高度差的充气垫会抬高地板高度很多，之后剩下的空间翻身都很难。
至于这两台车哪台性价比更高只能以预算决定，艾5和EX定位入门级，自吸版本售价在7万左右；作为加长版的艾瑞泽GX指导价7.49-11.39万，自动挡版本的起售价为8.99万，两车价格悬殊明显所以怎么选还得看口袋。
不过有一点有必要提醒，艾瑞泽5是A级车投诉率里比较高的车型，整体品质是否足够高还值得商榷；艾瑞泽GX是否有提升也有待市场检验，毕竟上市的时间较短即使有问题也还没有到出现的节点，所以现在是否适合入手自己斟酌吧。
