10月25日，第七代 伊兰特上市，售价9.98万~14.18万，这款车有着极为犀利的外形和科技感，也仍然会是家用紧凑型市场上的热门车型。而日产轩逸凭借57525台的销量问鼎9月销量之冠，那么这款全新产品和同级车销量之冠轩逸各自有什么特点呢？今天我们就来做个对比。
外形：伊兰特大胆跳跃 轩逸稳重求年轻
不管是A级B级还是C级车，年轻已经成为当前汽车设计的主旋律，伊兰特和轩逸也不例外。即使普遍认为大叔开的轩逸也已然换成年轻动感设计，视觉效果很宽且充满活力，不再是上一代轩逸的中庸造型。整体看上去友好度较高，让人挑不出什么毛病。
但是要论年轻，第七代伊兰特显然更加大胆，车头、车侧、车尾都采用了极为锋利的线条，相比轩逸更加年轻有冲击力，颜值方面确实很不错，但是过于锋芒的设计可能不太适合“大叔”们，更多会吸引年轻人的目光，设计师的开创精神和想象力值得点赞。因为第七代伊兰特线条过于丰富，所以对车辆碰撞后的钣金技术提出了更高的要求，一定程度上也许会增加修车成本。
车辆尺寸和空间：伊兰特轴距更长 轩逸更宽
第七代伊兰特在长度和轴距方面比轩逸有优势，尤其是2720mm的轴距几乎已经达到紧凑型车的顶端水平，但轩逸2712mm的轴距在同级车里依然是第一梯队，所以两款车都有同级别极其宽敞的乘坐空间，明显优于卡罗拉、朗逸等车型。
轩逸1815mm的宽度比伊兰特多5mm，但高度优势非常明显，轩逸是1450mm，伊兰特高度只有1415mm。当然，伊兰特显然是为了轿跑的造型做了一些高度上的妥协。
身高178mm的笔者特意体验了一下两车空间，伊兰特的后排头部有些“扫头发”，而轩逸更为充裕。但是，因为纵向空间很大，所以在伊兰特里不需要那么“正襟危坐”，所以后排空间日常乘坐都不是问题。
日常储物方面，两款车都提供了比较顺手的储物空间。
内饰中控：伊兰特时尚 轩逸实用
第七代伊兰特内饰的变化非常明显，中控非常数字化，采用流行的液晶仪表和全触控操作。造型上给人的感觉是简洁、干练、时尚。车机系统搭载了百度3.0智能网联系统，该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能。
轩逸的内饰也有一定的运动感，但相比最新的伊兰特看上去稍显老气。但是，要真说实用性，轩逸显然更好，尽管没有那么多所谓的流行元素，但是轩逸触口可及的实体操控按键和旋钮，一定是比触控的伊兰特好用的。
配置：伊兰特提供较完整的辅助驾驶 轩逸较常规
配置是韩系车的强项，即使9.98万的入门款，也比11.9万的轩逸有优势，比如轩逸全系没有电子手刹而伊兰特是标配，轩逸低配没有屏幕而伊兰特全系标配，LED大灯等也都是伊兰特的标配，这在轩逸低配上是没有的。
在主动安全层面，轩逸高配车型可以提供主动制动、车道偏离预警、并线辅助等简单功能，但是第七代伊兰特可以提供较为完善的L2级自动驾驶功能，作为一款顶配只有14万多的车型，可以说已经非常到位了。
可以说，不管是在普通配置、智能配置和主动安全方面，伊兰特全胜。
动力：伊兰特提供1.5L自吸和1.4T 轩逸全系1.6L自吸
伊兰特1.5L车型有四款，配备CVT变速箱，另外两款1.4T车型搭配7速双离合变速箱，售价13.28万和14.18万。
轩逸全系搭载1.6L发动机，同样搭配CVT变速箱。这套1.6L+CVT动力总成在轩逸上已经非常成熟，油耗低性能稳定，但是动力的确是弱了些，这是被大家吐槽最多的之一。
伊兰特的1.5L发动机在动力参数上其实还不及轩逸的1.6L，伊兰特最大功率最大扭矩分别是99kW和159N·m，而伊兰特为84.5kW和143.9kW。如果对动力有更高要求，可以选择103kW的1.4T动力，但是轩逸就没得可选。
性价比：韩系车胜是肯定的 但品牌是弱势
第七代伊兰特全系售价为9.98万~14.18万，轩逸指导价为9.98万~14.3万，看上去第七代伊兰特就是对着轩逸干的，但值得注意的是，轩逸的价格范围是包含“轩逸经典”的，也就是上一代车型，而伊兰特售价就是针对全新车型。
在同样的价格下，韩系车伊兰特在配置层面更胜一筹，不管是基础配置还是科技配置，而且还可以提供更强劲的涡轮车型选择，车身长度和轴距也比轩逸更长，乘坐空间不相伯仲，但是韩系车的品牌力要弱一些，这也是韩系车为什么定价便宜的原因。
另外，第七代伊兰特提供终身免费基础保养，还有送交强险和商业险等优惠措施，所以非常吸引人。
总结：作为家用车 都是好选择
轩逸胜在成熟稳定，外形可接受度高，保有量大，空间宽敞，缺点是动力一般，适合对动力机没太高要求，注重稳定实用的消费者。
设计师给了第七代伊兰特更多的个性和色彩，从风格上来说更适合年轻人，当然这并不绝对。韩系车在质量稳定性方面其实很不错，这点不用担心。从理科男层面看，伊兰特能带来更高的配置，适合追求性价比的朋友。
作为家用车，两款车都很优秀，同时又各有侧重，你会选择谁呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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