12月26日,日本政府表示,该国打算在2035年停止销售汽油动力汽车无疑这是对丰田汽车总裁丰田章男的"打脸"行为。
丰田章男"炮轰"电动车,"电动车被过度炒作,既不环保、也不省钱!",草率了?丰田中国回应称:是日本媒体误解。
是误解?还是草率?
不,恰恰相反,不应该是媒体误解,也不是率性而为。这里看出了丰田章男的"狡猾"。
现在,对于丰田章男炮轰电动车,出发点已经非常明确,就是"日本政府计划在2035年禁售燃油车这一问题"。
据央视财经援引日本广播协会报道,当地时间12月3日,日本首相表示,日本将争取在2050年实现国内温室气体净零排放 。为了配合这一政策目标,日本经济产业省正在研究,拟于本世纪30年代中期禁止以汽油为燃料的新车销售。
这就是,日本2035全面禁售燃油车由来。为了促进纯电动汽车发展,日政府还要出台补贴政策支持其发展。
丰田章男表示,如果日本过于仓促地禁止汽油动力汽车,转而使用电动汽车,"汽车行业目前的商业模式将会崩溃"。从此,可以看出,丰田章男并不是反对纯电动汽车,只是对于时间节点有异议,甚至抬出了"商业模式"崩溃言论。
其为何称操之过急?因为丰田和不少日系车企,并未做好准备。
丰田最拿手是混动车型,对于纯电动车型,都是被动推进中。其计划在未来十年投资超过130亿美元对旗下车型进行电动化升级。目标到2030 年,除了自己最为擅长的混动车型(每年要卖 450 万台),每年还要销售 100 万台纯电动车。
也就是说,丰田对未来判断,混动车型是主力,纯电动还是一部分而已。只是没想到,在大本营却要禁止燃油车,甚至包含混动车型,对于丰田来说无疑是釜底抽薪。
所以,丰田章男还抛出了"还认为电动化会造成电力紧张,吞掉电网所有负荷。"之说。想想现在,电力紧张是一个共性话题。
当所有人一起批判丰田章男时,丰田发出了固体燃料电池车型明年上市消息,再次引发关注。由此可见,总裁此次发言,不是草率为之,而是步步为营。给相关部门施加压力,达到自己的目的。
到了丰田章男这个层次,都是千年的狐狸,别跟我们谈什么"误解""草率"。
就在丰田章男言论发酵一段时间之后,就在12月26日,日本政府表示,该国打算在2035年停止销售汽油动力汽车,被被誉为是对丰田章男言论的一个正式回应。被打脸了,还是毫无还手之力。
所以,同一天由"丰田中国"相关人员发出了,日本媒体对丰田章男发言的误解。并解释称,丰田章男的发言内容是"真正要实现电动化、碳中和需要生产、运输、使用三大环节按照同一个战略协调发展。作为B2C产品,汽车更容易受到质疑和批评。但希望大家明白,汽车行业中,如果作为B2B部分的生产、运输环节不与B2C的使用环节共同行动的话,很难实现目标"。
"事实上,丰田章男是在探讨为实现碳中和,汽车业应如何做出贡献,全社会应如何发力的问题,并没有炮轰电动车。"
被"打脸"之后,给自己找台阶下,毕竟老大被打,谁也不好看是不。说起丰田这是干的有点"鸡贼"。
从丰田中国的回应时间节点来看,在得到日本政府正式表态之后,再发生狡辩,明显是没有达到预期目标的一次粉饰行为。
从丰田章男炮轰言论发出到发酵,足足一周多时间,为何不早点澄清误解,而是任由扩散和发酵,其中耐人寻味。
从此次回应的主题来看,居然是"丰田中国",而不是丰田汽车,你在日本被误解了,有国内机构回应解释,怎么看怎么不是那么回事。
再者,俗话说,会哭的孩子有奶吃,总裁此次没有任何收获?恰恰相反,收获不小。经过回复,丰田章男似乎不是抱怨,而是在为大局着想而已。同时,2035年之后,混合动力车型和燃料电池车型,都在未来跑道,丰田汽车得到的也不少了。
目前,日本最大汽车制造商丰田、本田和日产的许多车型都有传统型和混合动力型。一刀切,对于行业来说是不利的。
可能,丰田章男只是想试探一下而已。
丰田汽车在中国的纯电动发展计划也在加快脚步,与比亚迪合资成立新公司, "2020年是丰田的EV元年,丰田计划到2025年前推出10款以上纯电动车型。配合电动化汽车的普及,丰田还将开展电池回收再利用的体系建设和开发。"
其实,很多国家和地区都在逐步推出燃油车禁售时间表,给传统车企们划定了最后的转型时限。
例如挪威、荷兰动作最快,将在2025年禁售燃油车;
德国、印度将在2030年禁售燃油车;
英国、法国、西班牙将在2040年禁售燃油车,
……..
汽车厂商诸如本田、丰田、大众、沃尔沃、捷豹路虎、戴姆勒、福特、现代等车企都曾发布停售燃油车计划。
可以说 ,新能源汽车大势不可阻挡,与其被动转变,不如主动转型。
不要被丰田章男表象迷惑,丰田汽车早已经开始布局未来,只是想多赢得一些时间而已。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多