第1个回答 2006-09-13
1车辆重量分配设计不合理，比如早期的甲壳虫，发动机后置，容易出现测风飘移现象。
2车辆气流动力设计不合理，不能形成有益的扰流，甚至出现有害扰流。
3从车辆本身来说还有高速行驶的情况下，车子会因为离心力和风阻的原因发飘，其影响就是在行驶中车子方向飘忽不定，轮胎与地面摩擦减小，刹车距离增加。
4其实还有与高速行驶时很小的方向盘动作就会有大的方向改变，这也要求驾驶员在高速时有很好地把握方向能力
第2个回答 2006-09-19
多看看F1就会明白这个道理！！为什么每台F1都装了夸张的扰流部件：尾翼，前翼板……？
车辆在行使时，由于自身结构的关系从车顶和车底都会有空气流过，在高速行驶时，空气流过的速度同样会加快，我们都学过物理，如果有空气高速通过车底，必然会产生一部分的上抬力，这就是空气动力；当某一时间车轮摩擦变小，上抬力大于从车顶通过的下压力时，车身就会被空气抬起；
这也就是在改装汽车增加了动力后就应该增加扰流部件的原因：速度提升，同时也应该增加车身下压力！
第3个回答 2006-09-15
涉及到车身重量，风阻系数，下压力，轮胎与地面的摩擦力，还有重心高低
车子在行使的时候，是依靠车轮与地面的摩擦力前行的，但是又有前面的空气阻力，行使时空气从车子的上下左右通过，但由于从下面通过的空气空间比较小，车子高速行使时，空气逐渐增多，所以会向上托起车身，从而减小车轮与地面的摩擦力，所以高速行驶车子会发飘，但是车身重量与摩擦力成正比，越重又会增大摩擦力，所以小车比较容易飘，还有一点有些车子在设计的时候，降低车子的重心，有助于保持车子的稳定性
第4个回答 2006-09-17
在高速行驶的情况下，车子会因为离心力和风阻的原因发飘，其影响就是在行驶中车子方向飘忽不定，轮胎与地面摩擦减小，刹车距离增加
摩擦力变小,车身重量轻，都是导致发飘的原因
第5个回答 2006-09-13
由于车迎风面积大，当汽车高速行驶时，升力就会克服车重而将车子向上托起,汽车对地面附着力减低，因此感觉车发飘.