为了节约 汽车 制造成本，将玻璃灯壳换成了现在的塑料灯壳。在 80 年代之前，大灯罩由玻璃制成，后来被聚碳酸酯塑料取代，聚碳酸酯塑料易受天气条件和紫外线 (UV) 射线的影响。塑料会变得模糊和变黄，从而阻挡灯泡发出的光。
这两个是影响 汽车 大灯耐用性的重要因素。
作为 汽车 外部特征的一部分，车灯很容易受到恶劣或恶劣天气条件的影响。极端的夏季温度、臭虫内脏、空气污染和道路盐分都会使涂层膜剥落。
除了天气条件外，到了某个时候，聚碳酸酯镜片也会开始褪色。
请记住，您的 汽车 行驶速度很快，并且在每次行驶过程中，大灯都会直接接触这些污染物。
如上所述，目前用于制造 汽车 的材料与 20 世纪使用的材料完全不同。这是大多数司机无法理解的。
如今， 汽车 公司使用硬质或聚碳酸酯塑料代替渗透性较差的玻璃，因为它们的生产成本更低，从而降低了成本。
为了防止多孔，这些塑料通常覆盖有透明涂层薄膜，但这并不能防止发生氧化。
此外，您可能正在使用特定的清洁剂，通过使用刺激性和腐蚀性的化学物质降解透明涂层，使前灯变色。但是，这样做更加加快了灯壳的腐蚀与损坏。
如果您的 汽车 始终在路上行驶，前灯镜片上可能会形成一层薄薄的化学物质和污垢。
这一层很可能会使灯光变暗并使清晰度成为一个明确的问题，因为一旦这些化学物质和污染物蒸发，它们就会真正蚀刻到保护前灯的壳中。
这就是为什么总是建议定期洗车，以确保没有污染物渗透的条件。
当空气中的水分含量很高时，会发生两件事。
首先，大灯罩内会产生蒸汽，然后由于外面的空气变干而而被无法释放。。
发生这种情况时，蒸汽会分散穿透聚碳酸酯镜片的光线，在轨道上产生漫射和黄色光图案，从而破坏清晰度。
在劣质道路上行驶时，碎屑和小石块可能会落在前灯的聚碳酸酯镜片上。
反过来，堆积的砾石会在镜头上产生凹痕和划痕，这意味着光线不会因为穿过这些凹痕和划痕的折射光而清晰地散发出来，从而影响光质量。
如果您的 汽车 前灯变黄，则整辆车对您自己、您的家人、行人和其他 汽车 都变得危险。
在许多国家/地区，发黄的车头灯可能会导致您面临最高 250 美元的罚单/罚款或吊销执照。
在 汽车 维修方面，大灯是一项严峻的业务，并包含实际的安全问题。
当大灯变黄时，光输出会受到显着影响。
从信标发出的光束会减弱，并且会覆盖 汽车 前方的较少地面。
较小的照明区域可能导致致命事故，特别是如果您的视力自然下降。
最明显的做法是将车停在阴凉处或有遮盖物。
阴凉的树是停车的理想场所。如果在室外停车时，请将车头灯置于远离太阳的位置以减缓氧化过程并减少紫外线照射。
但是，如果车头灯已经变暗且暗淡怎么办？
需要做的是用 汽车 pH 值中性洗发水洗车，以尽可能多地清洁 汽车 。
轻轻擦干 汽车 后，将需要使用粘土棒和洗车香波（用于润滑）进一步净化表面。
结论
总而言之， 汽车 大灯变为黄色是影响车辆的常见问题。作为车主，你可以随心所欲地使用紫外线防护，但大灯变黄是不可避免的。
但是，黄色的灯光的与其白色相比，黄色大灯可能不会带来更高的风险，在路上识别度会更高 ，但在昏暗的灯光下夜间驾驶是不明智的。
除了很便宜的车，三五万六七万之流，七八十来万的车原厂大灯都不会发黄，我国产车八九万八年了没有一点变化。我见过一个03年一个05年的某车大灯透明透亮的很，一点点都不发黄，我以为是后换的，问了一下是原厂的，它尾灯是后换的，已经变色暗淡了。
这个灯罩别以为它是塑料的好不好！它比玻璃可是高级多了，别再张口塑料塑料的！
其实原厂大灯一般都是不会变黄的，除非你用的年限特别的长，一般的原车大灯5年以上应该都没有什么问题，就是稍微有一点颜色变化，但是也不至于变得特别的黄。
那么在这里要提醒各位车主，如果自己不小心碰坏大灯，需要更换大灯，记得一定要换原厂大灯，只有原厂大灯的质量有保障，大灯才不会发黄，一般市场上用的大灯，不到一两年就会出问题，所以在这里提醒各位车主，尤其是偏远地方的车主，修车的时候，记得换原厂大灯。在大城市的各位车主，一般保险齐全的话，肯定会去4S维修，4s店的大灯一般都是没有什么问题的。