文/南城故梦
2013年，为了离家近一点，我独自一人从南昌辞职回南宁找工作。
我站在大沙田让人迷乱的汽车客运站，耳边时不时传来电动车师傅吆喝拉客的声音和地铁线施工掺杂的噪音。
如今，五年的时间一晃而过，南宁的地铁线已经开通了两条，其余的三条线路也在紧锣密鼓地修建，而我工作的沙井片区早已高楼林立，一片繁忙景象。
作为省会，南宁承载了太多广西人的期望，从北部湾大开发的国家级战略，到世界东盟博览会的隆重举办，南宁作为北部湾经济开发区的核心城市，正在走向繁荣。
南宁，一座历史悠久、风光旖旎、充满诗情画意的南国名城。
在这里，山、河、湖、溪与绿树鲜花交相辉映，常年绿树如荫，花果飘香，被誉为“花园城市”、“中国绿都”。
大多对南宁不甚了解的外地游客来南宁游玩，基本的路线都是这样：早上在满目绿色润眼润肺、可以俯瞰南宁市区的青秀山放松，然后从青秀山出来后已是中午，就前往中山路小吃街解决午餐，下午前往广西民族博物馆参观，然后到南湖公园享受悠闲与水色。晚上去到云顶观光，俯瞰南宁的美丽夜景。
从南宁建制到现在，这座城市已经走过了1680年的沧桑历史。唐朝贞观八年（公元634年），唐太宗定名为邕州，南宁简称 “邕”由此而来。
在古代，南宁属于“百越之地”，其中西瓯和骆越两个支系，就是南宁壮族的先民，后来发展成中国人数最多的少数民族。
自古以来，南宁就是中国南部著名商埠和主要物资集散地。由于地处我国华南、西南和东南亚经济圈的接合部，它还是环北部湾沿岸的重要经济中心，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。
凭借面向东南亚，背靠大西南，毗邻粤港澳的区位优势，南宁对广西沿海城市发挥着中心城市的依托作用，对华南、西南经济圈发挥着枢纽城市的连接作用，对东南亚各国发挥着中国前沿城市的开放作用。
由于冬天不算太冷，再加上南宁独特的亚热带气候形成了这个城市的人特有的出行方式——骑行。这个曾被称为“骑在摩托车上的城市”，七百万的人口却拥有五十万辆摩托车，每年因为摩托车发生的交通事故不计其数。后来由于空气污染、城市管理的需要，南宁市区开始禁摩，取而代之的是电动自行车，而现在，南宁拥有200万辆“电驴”。
南宁已从“摩托车之城”转变为名符其实的“电动自行车之城”。
刚来南宁的时候，现在十字路口等红绿灯常常被巨大的电动自行车流震撼到，无数的“电驴”蓄势待发，等待绿灯通行。
很多人笑称，没有电动自行车，在南宁就像一只折翼的天使，可见电动自行车对这个城市的重要性了。
然而，“电驴”的普及也带了了诸多问题，乱停乱放、电瓶盗窃案、闯红灯、无牌驾驶等问题也让交通部门焦头烂额，那个宣称坐牢比回家还好玩的偷电瓶小偷在网络走红更是让很多人无可奈何。
走在南宁的街头，最常见的就是各式各样的粉店，螺蛳粉、老友粉、酸粉各种粉，口味多种多样，来一趟南宁如果不尝一次南宁的粉就算是白来了。
保守估计，南宁总共有26000家大大小小的粉店，个别好吃的店甚至要排队才能吃到。
此外，这里的夜宵摊也很多。燥热的夏夜，待白天的高温褪去，城市的大街小巷开始人潮涌动，纷纷出来逛街购物，夜生活的丰富程度堪比广东。
专做夜宵，各色牛杂的南国街；
不困春夏秋冬都有粥喝的园湖路；
鱼、虾、贝壳、生蚝应有尽有的中山路美食街
……
单单是列举这些小吃就已经让人留下口水了。
噢，对，还有农院路和朝阳路，一个是年轻人逛街休闲的圣地，一个是女生最爱的购物天堂，可以让你逛上一整天，吃上一整天。
徘徊在这座南城，伴随这城市快速发展的节奏，越来越多的城中村被消灭，也许某一天，水街等极具老城特色的老街会慢慢消失，取而代之的是高耸的写字楼和商品房。
到那天，这个城市的人们会不会跟我一样，伴着点感伤和怀旧走在这个城市的街景？
如今，像亭子圩等代表南宁人文历史和城市个性的地方已经逐渐败落、消失，新兴的五象新区和四通八达的地铁正在冲击这个城市每个陈旧的角落，历史发展的车轮不断碾压和埋没老一辈心里的落寞，让人不胜唏嘘。
城南故梦，旧日的时光一去不复返。
南宁在城市化的发展中正在丢失一些宝贵的东西，这些历史和过往最后只能尘封在你我心中，后人也只能通过模糊的老照片回忆在这里曾经发生的故事。
城市的发展有许多奇怪而矛盾的地方。在追求发展和保留传统之间存在着一把称，人们既希望它保存着老街小巷，又担心它被现代化抛在后头，只有那夏夜热闹的夜宵摊才能抚慰人们或遗憾或可惜的心灵。
在这个充满烟火气息也怡然自得的城市里，你得到了什么，又失去了什么？是你最怀念的巷道？还是那个许久不见的人？