MG名爵是一个起源于英国的汽车品牌，虽然曾有过辉煌历史，但随着英国汽车工业没落，它最终被宝马集团卖给南汽，并在随后的上汽、南汽合并后被归入上汽乘用车。作为一个国内车企完全控股的品牌，名爵与沃尔沃的身世有些相似但又完全不同，后者虽然被吉利收购且有车型与吉利、领克等自主品牌车型共享平台，但沃尔沃在中国以外拥有生产基地，而名爵则主要在国内生产。同时，两个品牌还有一个更大的不同是，吉利或领克旗下车型不会悬挂沃尔沃车标出现在海外市场，而 宝骏530、大通皮卡等上汽集团其他分公司的车型在东南亚等经济欠发达地区会悬挂名爵车标出售。
在中国市场，名爵品牌在经历了过去几年的快速发展之后，于2020年出现主力车型销量下滑的不利局面。据乘联会公布的销量数据显示，名爵HS在6月、7月两个月的批发数不足1000辆，8月虽然有明显增长，但也仅有2448辆；小型SUV名爵ZS的在7月、8月的批发数低至2403辆、2084辆；今年1~8月，名爵HS、名爵ZS的总批发数分别为21627辆、48103辆，相比去年同期下跌44.17%、25.8%。终端销量方面，HS、ZS前八个月的上牌数为9792辆、20369辆，经销商承受着较大库存压力。一直以来，SUV市场是自主品牌的主战场，名爵主力SUV出现销量大幅下滑表明，它在市场上的综合竞争力正在下降。
以运动性为主打的紧凑轿车名爵6，今年前8个月的批发数为35162辆，相比去年同期增长3.12%，终端上牌数为27584辆，库存状况要好于另外两款SUV，但绝对销量并不高；同样强调运动性的自主紧凑车领克03，前8个月终端上牌数为40276辆，名爵6已经被主要竞争对手甩下。
面对主力走量车型表现不佳，名爵选择扩充产品线来提升销量，也就有了此次北京车展发布的全新名爵5。不同于老款车型的两厢设计，全新名爵5为三厢车型，更符合国人的喜好。在外观设计风格上，全新名爵5采用与名爵6相似的运动设计风格，在车辆尾部，两款车的相似度较高。受到车身长度、高度的制约，全新名爵5侧面线条不如名爵6舒展，看起来有些臃肿。虽然有些小的瑕疵，但从整体上看，全新名爵5依然是款颜值较高的家用车。
车身尺寸方面，全新名爵5与兄弟车型荣威i5比较接近，长宽高分别为4675mm、1842mm、1473mm，轴距2680mm；达到紧凑车平均水平。动力系统方面，全新名爵5与荣威i5一样提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机。1.5L自然吸气发动机并未采用当下流行的直喷技术，最大功率88kw、最大扭矩150Nm，仅仅是达到同级别车平均水平。1.5T直喷发动机最大功率124kw、最大扭矩250Nm。传动系统方面，1.5L车型将匹配5速手动和CVT变速箱，1.5T车型则只会提供双离合变速箱。底盘结构方面，全新名爵5采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，而不是操控性、舒适性更好的后多连杆独立悬架。从动力系统和底盘结构上可以看出，全新名爵5只是一辆拥有运动外观的代步车。
价格方面 ，荣威i5官方售价6.89万元起，考虑到名爵与荣威品牌的定位和现有同级别车的定价，小猫预计全新名爵5起步价格或低至6.5万元左右。
全新名爵5能否止住名爵品牌销量下滑的颓势，小猫认为这要由其终端售价来决定；虽然名爵在努力将名爵5包装成一款运动车，但非独立后悬架、性能缺乏卖点的1.5L发动机注定了它很难成为一款在性能方面具有较强竞争力的车型，在未来依然需要靠低价来取胜。
纵观国内低端自主紧凑车市场，吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5/艾瑞泽GX，以及自家兄弟荣威i5都是全新名爵5绕不开的竞争对手；同时，福特福睿斯、别克凯越等低价合资紧凑车也会挤压全新名爵5的生存空间。从名爵品牌现有车型的销量业绩来看，其品牌认可度要低于吉利、长安等自主品牌。综合考虑多方面因素，小猫认为全新名爵5未来的终端销量有望达到3000辆，其主销车型将是低端1.5L车型，那些注重性能的消费者会更乐于多花点钱升级为四轮独立悬架的名爵6。
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