我从08年到郑州，刚开始郑州三环外还都是农村，最近十年已经发展到四环外，整个市区面积增大了不知一倍，更不用说航空港的发展，更是让郑州的发展如虎添翼，但是要说到发展的主要靠山我认为是物流，尤其是现代化物流。
从被评为
国家中心城市的政策层面，以及郑州居天下之中，以及国家级的交通枢纽位置来看，物流还是以后郑州发展的根本，从市区的银基商贸圈的批发市场到
中牟的万邦批发市场都是辐射整个
中部地区的发型毛意思哈，而这一切都离不了物流的支持，国家级的航空港区直接和整个欧洲建立贸易联系，
阿姆斯特丹的海鲜到郑州只需几个小时，这些都是佐证。
郑州想发展强大一定离不了人才，但是这正是郑州所缺乏的，没有人才储备，从根源上说是因为郑州没有那么多的优质大学，河南的人才不比别的地方少，我们的
高考分数线总是全国前几的那么高，人才都到别的省份去上大学了，自然留在外地的可能性较大，造成人才流失严重。
我相信郑州会越来越好，城运一到，需要我辈的共同努力，乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！
未来10年，郑州的人口容量会朝2000万目标努力。要养活这么多的人，就需要有龙头产业带动，也就是楼主问的靠什么发展。
1、要成为中国内陆最重要的铁路货运枢纽。
把郑州打造成矿物、粮食、煤炭等大宗物资集散枢纽地，把郑州变成铁路集装箱枢纽地。
坦率地说，在大宗物资运输方面，我们条件在全国属于第二好。第一好是武汉，因为人家靠长江，有通航条件，通航运输成本毕竟还是低，这个我们比不了。
但是除了武汉，全国没有城市比我们在陆路，铁路方面运输条件好的了。所以郑州完全有条件，可以变成整个北中国的物资集散中心。
2、把航空港变成航空城，要配大的购物中心，大俱乐部，大的 旅游 中心。
然而，实事求是的讲，把机场区变成大的 旅游 综合体，消费综合体成功案例还真不多，因为来机场的大部分人都是过境人口，在航站楼逛逛
免税店可行的，然而谁会提前半天去港区逛商场呢。
香港可能是个特例，绝不是一个范例。郑州港区的当务之急还是要走高端制造业的路线，要想想
富士康如果撤了怎么办，如何快速利用
郑州南站把港区东部带动起来，如何能让全国名企落户南港。
3、把郑州或者港区变成一个云计算中心，做成通信枢纽。
这个提议还是很好的，今后互联网要变成物联网是发展的大趋势，郑州如果变成了物资交换中心，势必信息要交互整合，否者郑州只是变成一个大仓库而不是一个大枢纽。
郑州东区建设的真是漂亮，港区也金碧辉煌。房地产把郑州推送至
一线城市，大扩建使郑州领跑大中原。郑州还要扩大坂土，
荥阳、新密、
新郑好象也要被郑州市扩充为区。郑汴一体化，外圈外联，大郑州可谓风光无限，令其它
地级市情何以堪。弱弱的问一句，诺大的大河南，高大上的大郑州，你有一所重量级的大学吗？你争取来了人才了吗？你留住了人才了吗？你的工业优势有几多？房价如此高，工资如此低，单有大扩建，大拓展就能助力大发展了吗？郑州的明会更加美好，但创新应务实是关键。
郑州是河南的
省会城市，这些年来，在河南推行的“强省会”战略下经济迅速发展，已经跻身“万亿俱乐部”。未来河南还会重点发展郑州，打造以郑州为中心的中原城市，而且郑州被定位为国家中心城市，政策优势大，因此未来发展前景广阔。
未来5～10年郑州靠什么发展？个人认为需要分领域看。首先政策支持就不用多说了，这是一大优势。基建方面，过去郑州基建投入高速增长，有多条高速、高铁、铁路贯通全市形成“米”字型交通网络，是全国重要的铁路、航空、电力、邮政电信主枢纽城市，成为全国综合性交通枢纽，未来5～10年应该要更多的投入到新型基建方面，即投入到5G、人工智能、
工业互联网、智慧城市、教育医疗等领域。
城建方面，根据《郑州市“十四五”规划编制工作方案》显示，未来郑州将打造“东强、南动、西美、北静、中优”的城市功能布局。
产业方面，除了发展壮大电子信息、 汽车 装备、铝加工、食品和新材料等优势产业之外，应该要发展新兴产业，比如互联网产业、金融、现代物流和高新技术产业等。相信未来郑州会发展得越来越好。
未来5-10年，郑州的交通建设会达到一个新高度
郑州作为一个内陆省会，发展铁路和航空显得尤为重要，这既是郑州可以技冠群雄的基础，也是为了弥补没有海运河运的不足。未来5-10年，郑州的米字型高铁网络已经建成，省内的城际铁路进一步扩大，郑州南站高铁站也已经建成，航空港的企业更多、面积更大、交通更方便。这就是未来5-10年郑州进行大发展的底气所在，打造中部地区的枢纽城市。
未来5-10年，郑州还要靠创新发展
现在的郑州还缺乏高精尖的技术人才，创新型的企业少之又少，高校等单位的科研能力不高。创新能力比起西安、武汉、杭州等城市还不足，这也是郑州的短板所在。郑州人口众多，不缺乏劳动力，未来5-10年，郑州还会吸引更多的人口前来，消费会更多，生产会更大，人口优势也是郑州未来发展的关键所在。
总之，未来5-10年，郑州要快速与周边省会等重点城市拉大差距，这样才会有吸引力，这其中除了交通，还是创新能力、工资水平、城市管理等各方面的提高。
得中原得天下，古代不管打仗经商还是驿站，说的都是一个地理位置，逐鹿中原就是这个意思，先决条件就是地理位置得好。大郑州就是处于这个位置，依托这个位置米字型高铁已经初步形成 ，大物流公司都在这里开始布局，航空打造全国2小时经济圈。大数据基地也陆续在这里落地建成，
中欧班列已经开通几年了等等。说这些的意思就是说郑州正在打造一个大物流中心，怎么做精做细是下步布局和考究。地理位置优势是得天独厚的，依次打造将来的海陆空物流，交通中转中心。
未来的郑州，应该学习，江苏省的任意一个城市，思想一定要开放。靠什么能带动经济。靠什么能让西北人东北人不要路过郑州，而是把郑州当做终点站。让我们河南人能在自己省内有口饭吃。
郑州一直都在持续高速的发展，过往几年郑州一直在建设，在未来5年，郑州借助四通八达的交通运输能力，以及
阿里巴巴这些现代大型企业带头的入驻，会吸引一大批的优质人才和产业链。使得郑州发展如虎添翼。
最近这些年，郑州迎来了几十年难得一遇的大发展良机。城市建设水平日益提高，产业不断更新升级，现在的郑州乃至河南在经济建设上都取得了很大的成就。
但实际上我们来看，郑州经济对房地产的依赖性还是比较高的。深圳的面积虽然只有一九九七平方公里，但目前仍然有很多的城中村存在。但在郑州城中村基本上被全部消灭，最后都变成了房地产。
更重要一点郑州的工业基础比较差，先进制造业和高 科技 产业基本上是一穷二白，这些领域的缺失都将会影响郑州的长远发展，未来郑州要想取得更大的发展，就要补上这些短板。
郑州发展最大的优势就在于它是全国的交通枢纽，伴随着双循环经济模式的提出，对于内循环的经济来说，这对郑州是非常大的红利。
过去国内的经济主要靠出口来拉动，现在正在推动国内的经济循环和国内的消费升级，也就是把以前需要出口的那些优良产品放在锅内销售，从物流上来考虑，把工厂和销售中心放在中部是成本比较低的。
因此有很多转型在国内销售的工厂就可以考虑在郑州附近建厂，然后依托郑州四通八达的物流和交通，把货发到全国各地去。河南广袤的人口数量可以解决就业的问题和用工的问题，这将会是一举两得的好事。
如果有很多制造业向河南转移如果有很多制造业向河南转移，那么就需要把研发和销售放在郑州。在这样的情况下，郑州就要积极地向一些大中型企业的总部方向上靠拢。
在工业化和后工业化的这个大背景下，发展制造业是一个地区经济发展跳不过去的重要过程。过去河南在工业上的落后，现在就要补上这块短板，郑州就要在其中扮演重要的角色。
如果郑州定位成为一个中型企业的总部的角色，就要在品牌和产业配套上下功夫。瞄准一个精尖产业，围绕着郑州做产业的配套。同时做好品牌塑造和推广，为这些企业提供相关的服务。
作为一个北方城市的省会，和南方比较最大的差别就是投资环境，尤其是投资的软环境。政府部门应该转变观念，提供良好的招商引资环境，把一些转型向国内销售的企业吸引到这里来。
不管是自贸区还是跨境电商，都是依托工业产业而存在的。没有工业哪来的现代商业？郑州又不可能转化成一个金融城市，未来的发展肯定是依托工业去打造先进制造业和高 科技 产业。
综上所述，郑州作为中部城市的代表，同时也是国家中心城市。在未来的发展上可以说是由先天优势的，但能否把这种优势转化成看得见的产业，就有待观察。
简单说三个字，向南，靠许昌。
许昌地理位置优越。
是承接南方发达经济体和东南沿海经济体产业转移的桥头堡。
市内五座高铁站成川字型，三小时可直达西南重庆，四小时可直达东南杭州。
距离航空枢纽二十分钟轻轨。
中国经济中心城市大都分布在南部，西南，东南。
所以出于郑州南部偏东的许昌既可以承接东南长三角，又可以帮助郑州大都市承接南部珠三角，和成渝的对接。
开封以东没有发达城市和重要港口。洛阳以西仅仅一个西安。
所以综上分析，南北发展轴可以串联北京，广州，杭州，成都，东西轴则不那么重要。