第1个回答 2016-05-12
民国二十四年（1935），靖边大部分地区获得解放，共产党领导下的苏维埃靖边县政府对交通事业十分重视，由建设科主管。二十八年至三十一年（1939～1942），陕甘宁边区政府曾动员子长、清涧、安塞、靖边等县民工修筑清涧至靖边和延安至靖边的公路。后因战争影响而停工。
1954年，靖边县人民政府交通科分管交通建设。是年，第一条经靖边县的干线公路——鱼靖路（当时叫榆定路）开工修筑，翌年10月通车。
1958年，靖边县成立工业交通部，1961年改为工业交通局，1985年分设交通局专管交通事业。这期间又先后建成了第二条经过县境的干线公路——吴定路和几十条支线及乡村简易公路。到1989年，全县有国营干线公路2条，全长151公里；县乡（支钱）公路8条，全长404.3公里；乡村公路60条，全长456公里。县城至各乡镇政府驻地都通了公路。干、支线公路上共建大小桥梁41座。全县形成了以干线公路为纽带，以县城张家畔镇为中心辐射全县的公路网。
靖边区位优势明显，2002年建成了中国第一条沙漠高速公路榆林至靖边高速公路，2005年靖边至定边王圈梁高速公路建成通车。G65包茂高速公路（包头至茂名）和G35青银高速公路（青岛至银川）在靖边县城交汇，穿越靖边的交通大动脉太原至中卫（银川）铁路通车运营，靖边已经成为中国县级城市少有的“旱码头”，成为中国西部交通运输的重要枢纽。公路方面，2009年，全县通车里程达1124公里，全县于2002年实现了乡乡通油路。
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