2020北京车展，多款热门车型精彩亮相！

如题所述

第1个回答 2020-09-27

受到疫情的影响，2020年首场国际车展（第十六届）北京国际汽车展览会推迟到9月26日盛大开幕。精彩也许会迟到，但绝不会缺席，虽然姗姗来迟，但是不妨碍各大车厂都把最新最重磅的车型安排到国内最大车展上展示，在这个收获的季节里，一起来看看本届北京车展上有没有你喜欢的车型。

可以说，每一次新车的发布都是每家汽车厂商当下智慧、技术与审美的结晶，本次北京车展的主题为“智领未来”，共展出785台车，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台；概念车36台；新能源车160台，其中中国车企新能源车147台，今天给大家介绍6款热门车型。

第一款：网红车型哈弗大狗

哈弗大狗此次共推出四款车型——哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版。哈弗大狗的外观第一观感非常硬朗，方方正正的造型很有硬派越野车的范儿，前脸使用了六边形进气格栅造型，内部为三根粗壮的镀铬装饰。内部的圆环点亮之后为LED日间行车灯，辨识度很高。新车前保险杠造型方正有力，前包围下部还配有银色护板，整个前脸给人非常硬派的感觉。

新车长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距2738mm。侧面整体造型以直线条为主，平直的车顶线条、平直的前后双高腰线，再加上黑色的塑料外扩包边，让大狗从侧面看上去非常魁梧，肌肉感十足。

2.0T车型使用固铂DISCOVER ATT全地形轮胎，轮胎花纹更深，主打公路舒适性，兼顾碎石、泥地、沙地等多种越野路况。车尾同样是方正的造型，两侧L型的熏黑尾灯与HAVAL标志融为一体，很显别致。排气为隐藏式，后保险杠造型粗壮，后包围下部配有三开孔造型的银色下护板，和前保险杠/前护板形成了呼应。

进入车内，哈弗大狗的内饰设计让人眼前一亮，内饰整体配色以黑色为主，多处矩形的空调出风口和椭圆造型的中控屏包边设计融合的恰到好处，并且多处细节用橙色点缀很显年轻时尚。副驾驶前方的把手也强调了哈弗大狗越野能力不俗的一面。

新车配有三辐式方向盘、全液晶仪表、大尺寸的中控屏幕，旋钮式换挡机构。10.25英寸的中控屏尺寸不算很大，但显示效果非常出众，色彩饱和度也非常高，并且触控反应速度也很快。内置功能也非常丰富，车联网、OTA升级、应用安装、语音交互、高德导航、360度全景影像、等等都有配备，表现不错。另外常用的音量调节设计单独设计在屏幕右侧，更加方便副驾驶员操作。

动力方面，四驱版本车型将搭载2.0T发动机，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩320Nm。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱。此外，新车还搭载五代Haldex四驱系统以及后桥配备牙嵌式差速锁。

第二款：新一代奔驰S500 4MATIC

梅赛德斯-奔驰携24款重磅车型震撼登场，在2020北京车展上，梅赛德斯-奔驰带来了全新一代S500 4MATIC车型。外观上摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化。其中前脸上，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的多条幅设计。两侧头灯组也升级为了倒三角形造型，但与历代奔驰S级的风格变化颇大，虽然看上去更偏向年轻、运动。

侧面和尾部上，全新一代奔驰S级则遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平，尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并与头灯造型相呼应，内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下方排气布局则采用了双边共两出设计。

进入车内，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角。它与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间；中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，采用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配，新一代座椅拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能）。

动力部分，新车全系都采用了直列六缸发动机，其中柴油版为2.9T涡轮增压发动机，汽油版为3.0T涡轮增压发动机，而二者均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强16kW，峰值扭矩提升250N·m。

第三款：路虎发现运动版插电混动车型

在2020北京车展上，路虎带来了全新发现运动版的插电混动车型，新车外观与普通发现运动版车型区别不大，整体采用路虎家族式的设计语言，在细节之处有所改变。

新车使用了“双U形”LED日间行车灯，进气格栅使用了黑色喷涂处理，前包围两侧的空气动力学套件开口很大，采用深灰色配色看起来动感十足。其实从前脸看上去，整车造型很有发现5的味道，外观方面从车头看过来恐怕除了未来会装有新能源绿牌之外没有区别。尾灯组内部光源使用“双U”造型，和头灯形成呼应。

新车使用了隐藏式排气并配合尾部运动套件，看上去整体运动感十足。新车的充电口放置在右后翼子板的上方，与左边的油箱口对称。车尾拥有P300e的铭牌，这或许是外观方面与普通版车型为数不多的区别了。

发现运动版插混车型内饰和普通版内饰区别也不大，使用了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，支持导航、CarPlay，有透明车身影像显示，可以看清越野时的盲区路况。空调控制区域在车辆断电后整体是一块黑色面板，拥有实体按键和虚拟按键，不过钢琴黑面板确实也容易粘上指纹，得经常擦擦。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电动机的插电混动系统，其中，1.5T发动机最大功率为200马力。电动机的最大功率为80kW。

第四款：奥迪RS5 Sportback

奥迪RS5 Sportback采用了目前奥迪最新的家族化外观造型设计语言，对比老款车型，新车保险杠线条更为犀利，棱角更为分明，可选装激光大灯的前大灯组采用了熏黑的灯座设计。与前不久发布的RS6、RS7一样，RS5 Coupe与RS5 Sportback在标志性六边形前进气格栅之上镶嵌了黑色的“RS5”LOGO，同时进气格栅上方加入了进气口设计以致敬经典的1984年Audi Sport quattro。

另外，前脸均采用了宽体设计，除了视觉上能营造低趴效果，对于新车的动态极限也有一定的提高。新款RS5的尾部设计同样有细微的调整，主要集中于尾灯样式以及后保险杠造型。尾灯光源的排布与前大灯组相呼应；而后保险杠底部则加入了M型碳纤维饰条作点缀，造型相比老款车型更具侵略性。

内饰部分，新款RS5在设计以及布局方面与老款车型并没有太大的区别，10.1英寸的触摸中控屏、全液晶仪表等一应俱全。当然，车厢内更多的碳纤维饰板、Alcantara材质的运用以及RS标识等都在营造着浓烈的战斗氛围。

动力部分，RS5 Sportback搭载了2.9TFSI 双涡轮增压V6发动机，其最大功率 331 kW (450 PS)，发动机在1900转时便可爆发峰值扭矩 600 N·m。与发动机匹配的是8速tiptronic变速箱，配合quattro全时四驱系统，能让RS5在3.9秒完成百公里加速。

悬挂部分，RS5标配RS运动悬挂，该悬挂可选装动态控制系统（Dynamic Ride Control ），该系统可加强过弯时车辆的支撑，减少了俯仰和滚动，从而改善了车辆的操纵特性。此外，奥迪还提供碳纤维陶瓷前刹车盘供选配。

第五款：英菲尼迪QX60 Monograph概念车

英菲尼迪QX60 Monograph概念车迎来了全球线下首秀。据悉，新车将作为全新一代QX60车型的预览版本，并预计在2021年推出量产版车型。

在外观方面，新车前脸看上去比较厚重，毕竟是一辆中大型SUV。倒梯形前中网内部格栅采用镀铬的网状装饰，官方称其造型灵感来源于折纸，所以整体造型要更加立体一些。

车头中央英菲尼迪车标带有背光，车辆解锁后便会点亮，并与钢琴键式样前部LED日行灯联动，作出迎宾灯光秀的动态效果。

前大灯组的造型较为扁平与狭长，内部光源为横向排列。而处于上方的灯带则直接嵌入中网内，有种开眼角的感觉。

车身侧面，可以看到新车的整体造型显得流畅动感，新车有着修长的车头以及短前悬。并且还采用了双色车身涂装，形成悬浮式车顶。在细节上，新车还采用了隐藏式门把手，来起到降低风阻和保持车身整体美化的作用。

车尾方面，整体造型较为饱满，车顶后部内凹结构的扰流设计。尾灯组造型同样是扁平化的造型，灯带极为修长。后包围从侧面看上去有着明显的一个上扬角度，就像“提臀”一般。据悉，新车车内座舱将采用三排座椅的布局，满足多种使用场景需求。

第六款：日产Ariya首款纯电动SUV

Ariya在2019东京车展上完成了全球首秀，而本次在北京车展上完成了中国首发亮相。新车最令人印象深刻的当属极具未来感的外观设计。

外观方面，新策划采用了极简设计，极具未来科技感。具体来看，新车前脸采用了日产最新的家族式V-Motion设计。作为一款纯电车型，新车也与大多车型一样采用了封闭式格栅设计，但其前格栅细节更加丰富，配有日本木工匠人Kumiko图案。值得一提的是，日产Ariya还采用了日产最新的品牌LOGO。新车前大灯较为狭长，采用了LED光源，和封闭式格栅相得益彰。此外，新车前包围还提供梯形进气口，对运动感有所增强。

车身侧面，新车设计软硬兼备，不仅有较为平直、硬朗的线条，还在车门采用了较为柔和的线条进行修饰。细节方面，新车采用了五辐式轮圈，表面近乎纯平，有助于降低风阻增强纯电续航里程。轮胎方面，新车采用了邓禄普品牌的轮胎，轮胎规格为255/45 R20。尾部方面，新车后挡风玻璃较为倾斜，还提供了后扰流板，颇具动感。尾部提供了贯穿式尾灯，并在尾灯中央配有“NISSAN”英文标识。

配置方面，Ariya搭载了支持L2级自动驾驶辅助功能的ProPilot 2.0系统，前方提供三颗摄像头，顶部则配有双鲨鱼鳍天线。动力方面，据了解，Ariya未来可能推出两驱、四驱、标准续航续航以及长续航多种版本车型。其中，四驱车型采用双电机系统，并搭载全轮驱动e-4ORCE技术，尾部将配有“e-4ORCE”标识。续航方面，四驱版长续航车型的纯电续航里程有望超过580公里。