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一体冲压成型车门与辊压独立窗框车门成本对比?
哪位分析过一体冲压成型车门与辊压独立窗框车门的成本对比?
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其他回答
第1个回答 2013-11-07
量小的话整体的便宜,量大的话,分体便宜。
第2个回答 2013-11-07
不清楚感觉是辊压的成本高吧
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新能源时代下的造车变革(1):无
框车门
广泛应用
答:
但事实上,
有框车门由于精度要求没那么高,所以在制造过程中成本会更低
,材料本身是不值什么钱的,同时很多车企也想到了这点,为了降低费用而采用了分段焊接拼装的方式,上窗框和下门板并非一体成型——这点多见于日系车,打开门在窗框下沿的边缘处就能明显看到。但对于无框车门来说,省下来的这一点费用还不够分摊到其他...
一体
式
车门
到底好不好?
答:
而一体成型车门优点是整体冲压成型,整体强度上要比焊接成型的更容易控制,质量更好一些
。不过一体成型车门对钢材的要求更高,由于是整体冲压而成,所以钢板的延展性必须要足够好,并且钢性也要足够强,钢材用量也需要足够充足,否则同样会构成安全隐患。就像是饺子皮,面揉不够筋道,面皮擀太大,容易让面...
一体冲压车门
是什么意思?
答:
一体冲压
车门
是指车门是用整块钢板
一体冲压成型
,并安装了侧门双防撞板。其强度与焊接门不可同日而语。目前采用一体冲压车门的主要是欧洲车。这也是欧洲车在与日、韩车
相比
,价格处于劣势的一个原因。
车门,焊接
车门和一体冲压车门
哪个好
答:
两者肯定是一体冲压车门比较好的
,因为一体的结构强度会比好很多,在路上的振动与开关门的冲击力下,焊接的车门多了焊缝裂痕的故障。
博越l
车门
是
一体冲压
的吗
答:
不是是
一体冲压成型
的。博越L的
车门
是拼接焊接的。一体冲压技术利用模具冲压成型,实现整体外观美观、吊杆精度较高,减少了组装步骤,使组装过程更加简单便捷、工艺
成本
更低。
车的
车门窗框
是
辊压
件还是
一体冲压
的多一些
答:
这边现在的机动车基本上这个
车门
框基本上都是
一体冲压的比较
多一些,也就是
一体成型
的,它的安全性能相对更好。周亚健安全性能差。
大家正在搜
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