第1个回答 2022-07-05
几年前我看新闻就有这个车，设计师非常年轻，他拿出设计方案后公司很看好，我当时知道这个车的时候订单已经排满了，当时说本田还没有把这个引进中国的计划，不知道为什，它不是用来飙车的，动力够用，软顶手动拆卸，如果直接换算人民币大概12万左右，可是加上关税就不好说了，国内的车友眼光都不错，这车要是引进绝对卖的好，可惜了我还没有在中国见过，我记得它的尺寸是和现款奥拓差不多，比它长一点点
人在中国，刚睡醒，我来告诉你为什么类似S660的敞篷小跑在国内火不起来。
2. S660搭载三缸发动机，0.66L的排量，最大马力64匹，就这数据估计能被国人0.5之内秒喷死，都不带喘气儿的。家用黄金动力1.5T都有人嫌肉，别说0.66T了。还有类似在重庆之类的山城，估计满载都上不了坡，要下来推。
3. 国人买车实用为主，便宜空间大三厢是首选。S660售价十几万，直接会被90%的买车人唾弃的，十几万买个家用三厢车不香吗？朗逸不香吗？轩逸不香吗
4. 即使有闲钱买跑车的主儿，最次也上个宝马Z4、奥迪TT了，好歹也是百公里进5秒内的车了，一般都是保时捷718、911了，谁能看上百公里加速13秒的S660，妞儿都不给你泡！
5. 敞篷小跑国外比较火，因为国外人单身多，追求个性、自由和不羁。国内一过25岁就被催婚，一结婚就被催生，就问你拖家带口开个小跑你把孩子挂倒车镜上啊
6. 人言可畏。如果真的开着这辆车上路，会时刻感觉有人在你背后一指禅戳你脊梁骨，你会被他们说的连自己都相信自己是个大傻子。
日本K-car盛行，一是国家政策，二是 社会 风气，两个因素糅合才出现的特殊产物，并不是适用于所有国家的。
不过最近国内对K-car呼声越来越高，又小又萌又 时尚 环保，如果大家买车都不再追求高大上，不再盲目攀比，再有吉利或者长城或者奇瑞等大厂专门开发一系列产品线，国家对低于1L以下排量再给点儿政策，相信K-car会火起来的。
个人观点，欢迎探讨。
2019年10我买了辆启辰D60才五万多块钱，全部办好上路才7万多，车长4.76米，宽1.803米，油耗每公里0.35元。车其实就是个代步工具，只要不把我扔在路上用着省时省心就是好车。
在我们中国，现在买跑车的人无非就两个因素：自我满足与对外炫耀。
你给我整个排量小、马力小、车型小的所谓跑车出来，希望有人买这小玩具……
诸位生产商们，脑子进水没有问题，还要中国老爷来掏钱给你治疗！？
说实话，这类跑车有钱人看不上，没多少钱的人…也…看不上！
这车进口的话，销量会爆炸。国内车企又不争气，造不出来类似的，比亚迪搞个阉割版的汉DM，3门硬顶跑车，重量控制在一顿内，百公里5秒左右，你看下会卖爆吧。
为什么类似S660是敞篷小型跑车在国内火