清明节是在外工作子女纷纷归家的时候，秉着一份对亲人先辈的崇敬和思念之情，大家即使在假期很短，工作很多的情况下，都依然坚持归家祭祖！
其实在之前几年，在许多论坛上，很多归家的朋友都已经对深山高速公路的塞车表达了强烈的无奈和最大的沉默不满！
今年清明我再一次亲身经历深汕高速公路的塞车壮观奇景！
2012年4月2日下午五点半，从广州开回汕头用了12个小时。其中在惠州市区休息一下，本来想走潮莞高速进行广惠高速，结果通知塞车严重，封路，全部转走国道324，一出一公里左右，国道也是一篇长城繁荣的景象。
2012年4月5日下午两点，从汕头开回广州用了12小时，三天假期开车就整整花了一天24小时，堪称长途司机！
先说说塞车的黑点，其实深汕高速公路最大的塞车黑点就是在广惠凌坑进入深山高速路之间。从广惠高速两车道和深汕高速两车道共四车道，突然减小为两车道，加上该路段为爬坡段，一下子就全停下来了！到了惠东埝山段，惠深沿海高速又介入深汕高速公路，这个时候的车流量更是可怕！所以第一个塞车黑点就是凌坑段至鲘门段。此路段爬坡路段多、隧道多，造成堵塞严重，稍微前面追尾或是碰撞，基本等于塞死。
第二个段应该是陆丰到惠来（普惠高速）段，这个段也是塞车重点，许多往揭阳、普宁、潮州的车在这里转普惠高速分流。过了这一段往汕头基本就不塞车了。
谈到这里，我在想，为什么粤东地区四个地级市纵横东西南北，就只有一条国家级的高速路，而且是旧时的双向四车道。
难道省府对于粤东的高速公路规划一直只有潮莞高速（才到惠东）！
我们是否应该为粤东的发展，加快高速公路的建设步伐和投资力度
不应该使“深汕高速公路成为——回家的阻碍！发展的瓶颈！”
http://bbs.southcn.com/thread-6788960-1-1.html