有天早上出地库加油比较大，出来红绿灯刹车停下时车抖动明显，之前从没这么抖动过。然后开车就听到有节奏的类似拖拉机的轰隆声，超过20km/h就能听到，一直持续到80km/h后又不明显。听着感觉非常烦躁，感觉车都要散架了。
最开始怀疑发动机减震垫坏了，但停车踩油门到5000转都听到这种有节奏的轰隆声，所以发动机这块应该没有问题。
再考虑是不是变速箱有问题，开到40km/h有轰隆声的时候推空挡，轰隆声还是一样。
再怀疑车轮轴承坏了，首先摸轮毂温度，没有异常，开到100km/h轰隆声并没有变大，也不是飞机起飞的声音，升起车子检查4个车轮没有松动，所以轴承应该没问题
继续百度，发现迈腾有类似问题，跟我车的症状很像。大众给的解决方案是没5000公里做一次4轮定位，所以我怀疑是4轮定位有问题。因为3万多公里换过轮胎轮毂(低配车你懂的)，当时更换后到4s店做了4轮定位(4s送了一张劵)。找了一家路边店帮忙检查车子，老板也听到有轰隆声，发现前轮内侧有轻微吃胎，所以建议再做4轮定位并清洗了节气门。4轮定位说定位偏差大，并调整。然后试车发现轰隆声明显轻微了，过几天又跑了高速，之前的安静感觉又回来了，80~120如丝般顺滑。
最后补充一下怠速抖动解决方法：虽然清洗节气门有改善但怠速时依然有明显抖动，推空挡也抖。网上购买一套200块的火花塞，30块请人更换后，怠速抖动有质的改变。所以怠速抖动加油反而不抖的话，换火花塞有效果。
1、减震器出现了问题，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
2、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
3、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
别克中的“桑塔纳”吧。皮实赖用。自动档的油耗相对手动的多1~2个油。8~11之间吧 。 至少在我们这边维修的凯越油耗方面都不错的。 百公里油耗18L的凯越可以回炉了。
一款市场保有量相当高的车型 ，做为别克的“老三样”之一，可以说是久经市场考验 ，在动力方面，凯越这款车发动机并没有太高的科技含量，燃油消耗要高一些，但是发动机非常皮实耐用，基本没有任何故障现象。而且现凯越全国优惠和让利基本都在 1.2万左右 。
在日常使用中可用下列方法检验减震器的工作是否良好。1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。2.用力按下前或后保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题
