第1个回答 2020-08-22
首先谢个邀（虽然没人邀我），首先，我想科普一下，堵车是怎么产生的！对于经常驾车的朋友来说，在城市道路下行驶中，如果你前面的
老司机
因故停车，再重新启动后，将导致后车降低速度，再重新恢复正常行驶速度，这将与前车形成一个距离间隔，这种“弹簧效应”会随着车队依次向后传递，间隔距离也越来越大。这就是
幽灵堵车
，也是所谓的弹簧效应跟
蝴蝶效应
，对于老司机们来说，都是说不出的痛。前阵子长安不是挑战吉尼斯了嘛，自动驾驶巡游，好多辆车一起上，其实懂行的还是知道，这个难度可不是一般的，不然那谁也不会挑战失败啊，这个最大的难点就是不允许出现一点点小瑕疵，因为就像弹簧效应和蝴蝶效应，差之毫厘，
失之千里
。而且还涉及弯道，弯道肯定会有减速嘛正常来说，这次参与挑战的长安新CS55可通过系统传感器监测到前方弯道，并自动调整转弯，这个还是很厉害的！长安的IACC早就量产了，一个哥们提了，正好还是他喜欢的CS55车型。实蹭车经历来看，IACC可以实现单车道自动辅助驾驶,
并有
交通拥堵
辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等，谁上路谁知道，虽然不能代替人工，但已经省很大心了，堵车的时候简直就随便在那，等着它跟着前面的车动就好了，还能自动识别限定速度！这样就能有效解决幽灵堵车问题了，对于消费者来说，这真的不仅是改变出行体验，更是改变出行环境的一项重要技术！真的感觉为国产骄傲啊！以华为为代表的移动通讯已经把苹果打得够呛了，接下来，就是
国产汽车
叫板合资的新时代！