懂大众的人最后都选了斯柯达。
在车展前夕，斯柯达官方释出信息，新一代 斯柯达明锐将在明年正式引入中国，目前新车已经在海外市场上市了，它的改变可以说是换了个人般彻底。
话不多说，先来看看新车有什么亮点。
在现款明锐身上多多少少都有一些大众的影子。
但是在新一代明锐上，基本上看不出大众的味道，甚至连斯柯达自己的味道都没了，整台车的外观可能就只剩下中网样式是斯柯达的传统标志性设计，其余的都是新的东西。
说实话现款明锐的设计已经比较过时了，特别是它的左右分体式大灯，怎么看怎么变扭。
来到新车，前脸最好看的肯定就是这个宝马同款的大灯，同样的双"L"型LED灯带设计我们可以在新款宝马3、5系上见到。
接着来到侧面，现款明锐最大的亮点之一就是掀背式的后备箱设计，这个亮点也被设计师延续到新一代明锐上。
其次，新车采用了更加流线感的设计，据悉轿车版本风阻系数为0.24Cd，旅行车版本的风阻系数为0.26Cd，而且尾部的设计也有一点宝马的感觉，在第一眼视觉感受上会觉得这是一台后驱车。
此外新车会配备最大到19寸的轮毂，轮毂这些肯定是越大越好看嘛。
车尾部分，尾灯采用了近似于三角形的尾灯组，并且融入了棱线的设计，让整个车尾更加有立体感。
在以往的斯柯达内饰上，同样会有浓厚的大众风格。
但是在新车上你会发现，斯柯达什么时候这么有质感了？我们可以看到新车内饰中控台采用了上下分段式的设计，不同颜色、材质的拼搭不仅脱离了大众的风格，在质感氛围的营造上，小白认为可能比自家大哥更好。
从目前国产版明锐的谍照中可以看到，新车的内饰真的很有感觉。
其次新车内饰还配备了悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表板，除此以外新车还采用了高尔夫8上同款的"剃须刀"电子挡把。
总的来说，新一代明锐在设计方面特别是豪华感的营造上，真的下了不少功夫。
除了上面说到的两块屏幕，新车还配备了HUD抬头显示、自动驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、空调分区控制、后排出风口、车门迎宾灯等。
在科技配置方面，明锐可算是赶上主流了。
海外版本明锐配备的是1.0T、1.5T、2.0T三种动力系统，目前根据相关信息，国产版明锐有非常大的可能会与海外版采用同样的动力系统。
其中1.5T的EA211 EVO发动机已经确认近期不会进入中国，所以小白猜测新车前期会推出采用搭载1.0T三缸发动机和2.0T四缸发动机的版本，这也符合斯柯达这个品牌的定位。
其实现款明锐的产品力并不弱，大家都说懂大众的人最后都选择了斯柯达，朗逸的同款底子再加上罕见的掀背式后备箱，说实话，从性价比角度出发，明锐比朗逸强的不是一点两点。
但是从市场的反应来看，明锐的竞争力真心是比较弱的，近一年的的销量都不及朗逸的零头。
在小白看来，明锐相比朗逸甚至是同级别车型，输就输在设计和品牌。
有可能是因为品牌等级的定位，从设计来讲，斯柯达就是拿上大众上一代的设计再改改，所以它的内饰看上去总有一种时代感充斥其中，就单从设计感和内饰用料来说，斯柯达的竞争力的确不如大众，相比同级对手比也占不到好处。
另一方面，低一等级的用料并没有让明锐跟朗逸售价的差距拉大，2020款明锐的售价区间为9.99-14.99万元，而姊妹车型朗逸的售价为9.99-16.19万元，两者的价格存在很大范围的重叠。
这就导致了如果真的想要划分性价比，那就要到两者高配车型之间的对比才能看出明锐的性价比，但又买高配的人总是少数。
就算明锐有一个大掀背，但是差不多的价格可以买到内外设计更高级的大众，明锐真的有点吃力不讨好。
另一方面，优惠力度也有很大的因素，从目前的经销商报价来看，朗逸的优惠能到3万多，但是明锐只有1万出头，本来价格差距就不大，综合完优惠，朗逸反而成了性价比选择。
在设计和价格的前后夹击下，明锐的市场表现不好也情有可原。
但是新一代明锐的到来让小白看到了希望，脱胎换骨的设计一下就把大众的影子给摆脱干净了，但最重要的还是价格，如果三缸机的加入能把明锐和朗逸之间定价的差距拉大，相信它的市场表现不会差。
再加上独有的2.0T版本，在运动性能属性优势上，新一代明锐又把朗逸吃得死死的。
对于新一代明锐的到来，你有什么想说的？欢迎来评论区跟小白聊聊。
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