第1个回答 2022-09-07
蓄电池通过主熔线、熔体(20A)和主继电器进入ECU的B端，燃油泵控制ECU通过FP端向燃油泵供电。燃油泵控制ECU根据发动机ECU的FPC和DI端子的信号控制B端子和FP端子之间的通信电路，从而改变输送给燃油泵的电压，从而实现对燃油泵转速的控制。当发动机工作在高速重载时，发动机ECU的FPC端子向燃油泵控制ECU发出指令，使FP端子向燃油泵提供12V的电池电压，燃油泵高速运转。当发动机在低速低负荷工作时，发动机ECU的DI端子向燃油泵控制ECU发出指令，使FP端子向燃油泵提供较低的电压(一般为9V)，燃油泵低速运行。
ECU的B端子和FP端子通过导线与诊断座上的相应端子相连，以便于燃油泵的检查。
ECU的B端子和FP端子通过导线与诊断座上的相应端子相连，以便于燃油泵的检查。
谢德强
4S店专家技师从业20年
刘佳
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李强
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