第1个回答 2018-10-15
如果是直升机失去动力，那么其本身就在下坠过程中，同时螺旋桨还在旋转（完全停转的可能较低，至少也会惯性保持着在转），这时候跳伞难度系数更高了，你至少得比直升机下落的更快，同时还要避开直升机下落的路径几米以外，才能保证打开降落伞后不会被螺旋桨卷住。
第2个回答 2018-10-15
如果直升机失事，往往是突然发生的。即使有跳伞训练，估计降落伞也很难背在身上。因为除了专门为了跳伞训练，降落伞是不背在身上的。如果没经过跳伞训练，即使能带伞跳出飞机，巨大的气流和身体失控的翻滚，需要用手打开的降落伞，能不能打开都是问题。
第3个回答 2018-10-15
战斗机飞行员在不得已的情况下，可以借助弹射装置，自动弹射跳伞。即使飞机零高度，只要驾驶舱角度合适，弹射座椅也可以弹射到需要的高度。而直升机上边是巨大的旋翼，根本没有这样的弹射装置，所以直升机失事，很少有跳伞逃生的。
第4个回答 2019-07-04
看什么原因。如果是发动机停车，就没什么问题。因为直升机在发动机停转时，旋翼依靠惯性（所以一般直升机旋翼桨叶不可太轻，就是考虑道这一点），即进入自转状态，升力不会瞬间消失。驾驶员可迅速提总距杆，然后前推周期变距杆，让直升机自转着陆。这是直升机驾驶员一个普通的飞行课目，很正常。本回答被网友采纳
第5个回答 2018-10-15
总的来说，直升机发生事故时，很少有飞行员能逃生的，其一就是因为高度低，再就是因为想努力修正飞机姿态或重新控制飞机。还有就是，弹射座椅也不好设计，想上弹射得先炸掉顶部螺旋桨，向下弹射更难有机会打开降落伞。
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