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1、安庆天柱山机场工作环境好天柱山机场，有独立的办公室天柱山机场，有空调等基本设施天柱山机场，同事之间融洽，领导和睦。
2、福利待遇好，员工工资月平均5000元，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元，还有旅游卡，安庆天柱山机场好。
驾车路线：全程约9.6公里
起点：安庆汽车站
1.从起点向东北方向出发，沿迎宾东路行驶320米，调头进入迎宾东路
2.沿迎宾东路行驶340米，右转进入龙眠山北路
3.沿龙眠山北路行驶1.4公里，左转进入中山大道
4.沿中山大道行驶1.0公里，直行进入烟汕线
5.沿烟汕线行驶650米，右转进入石塘湖路
6.沿石塘湖路行驶3.6公里，左后方转弯进入机场路
7.沿机场路行驶2.1公里，左转
8.行驶40米，右转
9.行驶60米，到达终点
终点：安庆天柱山机场
从望江市到天柱山机场的距离大约为39公里，在正常行驶速度下可以在45分钟左右到达。
全程72公里左右，桐城市起点
17分钟
步行1.2公里
导航
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77分钟
综合客运枢纽站上车桐城302路
双港镇政务新区方向57站
白果路口站下车
0分钟
同站换乘
导航
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25分钟
白果路口站上车桐城208路
练潭新村方向16站
练潭新村站下车
3分钟
步行214米
导航
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36分钟
练潭桥站上车307路
杨桥方向21站
大湾站下车
4分钟
步行214米
导航
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19分钟
招呼站(罗岭路口)站上车巨石山专线[302路]
迎江寺方向6站
六_六大桥站下车
33分钟
步行2.3公里
导航
安庆天柱山机场终点
天柱山机场最新防疫要求是不需要做核酸。根据查询相关公开信息显示截止于2022年12月22日天柱山机场，安庆地区不再检查健康码天柱山机场，核酸阴性证明，不需要报备，不再开展落地检和三天三检，安庆地区属于常态化管理。安庆天柱山机场同样不需要做核酸，实行常态管理。
安庆天柱山民航机场（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）于1993年10月正式通航，机场等级为4C级，可供空客A320、B737及以下机型起降。是安庆市人民政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场。2005年，安徽省安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并在工商部门正式登记注册，正式更名为“天柱山机场”。
安庆天柱山机场于2014年7月20日动工基础设施改造，2015年2月1日正式复航。
建设历史
安庆天柱山机场安庆民航事业起步较早。天柱山机场的前身是安庆机场。民国20年（1931）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。次年停办。1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场，属省民航局。第二年停航。1958年修复，次年正式通航。1964年改建，设安庆民航站，以客运业务为主。每周3个航班，往返合肥、屯溪线，安庆是中间停靠站。后因乘客少，于1979年停航，民航站随之撤消。安庆航空运输史，最早可以追溯到上世纪30年代初，当时的上海欧亚航空公司，在安庆设立了一个简易的航运站。因为安徽和安庆都简称“皖”，所以这个航站也叫做“皖站”。不过皖站没有建立陆地机场，而是在西门外沙漠洲（又称杉木洲），利用船只，由飞机进行水上吊运，正确理解，应该是一个水上机场。皖站主要工作是运送邮件，也有少量乘客。皖站建于1931年春，1932年冬停运，历时1年半。
两年后的1934年，安庆机场重建，地点在安庆东郊李家洼（原安庆农科所址）。这也是安庆历史上真正意义的飞机场。机场修有土面公路，宽6米左右。《安庆市志》称载此时的机场“属军用”，其实不然，至少在老城闲人的收藏中，就有停放邮政飞机的机场老照片。最具史料价值的是，这架飞机的机身上，标有“安庆”字样。1938年春夏，日军侵占安庆，李家洼机场被炸毁。
安庆沦陷后，日军又选址东郊驼龙湾重建机场。抗战胜利后收为军用。解放后的1953年，改为民航机场，1954年大水后停用。1958年简单修复再度启用，1964年重新改建。1979年彻底停用，后废。1993年10月，安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建起军民两用机场，2005年更名为安庆天柱山机场。天柱山机场的成立不仅仅是名称上的改变，此后，天柱山机场在原上海、北京、广州等城市航线的基础上，增加了安庆到全国各大城市间的航班，开通各地到天柱山的旅游包机，并进一步提高天柱山机场的接待水平。
2006年3月停航，安庆市政府投资近400万元对机场候机大厅进行装潢改造，机场乘机流程也进行了修正，同时更新添置了安全检查、气象导航、运输服务等专用设备。2007年6月28号，停航整顿1年多的安庆天柱山机场恢复通航，安庆到广州的航线成为天柱山机场复航的首条航线。
复航改造
2006年11月份，民航管理部门在对安庆机场的专项安全符合性检查时，又提出了四项整改要求。在政府的大力支持下，安庆机场又对跑道嵌料缝、围界进行改造、修整，对机场的消防和油料的保障也做出了专门的部署，一旦整改结果得到国家民航管理部门的认可，机场即可恢复通航。
航班时刻是每周二、四、六三班。6月28号安庆到广州的航线复航后，天柱山机场成为安徽省第三个通航的机场。
2008年5月6日，安庆至广州航线顺利实现直飞更加顺畅便捷。原安庆天柱山机场由于不具备加油能力，广州——安庆——广州航线需技术经停景德镇，中途加油后再飞广州，给旅客带来不便。安庆天柱山机场经改造升级，具备了加油能力。安庆至广州航线实现直飞后，原两个半小时的飞行时间缩短为1小时40分钟，旅客经广州机场中转范围进一步扩大，可到达海口、三亚、南宁、桂林、福州、昆明、乌鲁木齐等多个中心城市。此后，天柱山机场有限责任公司积极与上海航空公司协商，开发东部、北部地区及上海始发的国际航线中转联程业务，这样一来可以极大方便旅客的出行。
安庆市政府下决心把天柱山机场建成皖江最大的机场，使安庆真正成为区域性交通枢纽，天柱山机场加快改造升级，积极拓展业务，努力做到与上海、广州、北京三大门户机场的对接，实现每天都有航班，其他航线也视客流情况多开航班。
安庆天柱山机场于2014年7月20日动工基础设施改造，2015年2月1日正式复航。现已开通北京、上海、广州、海口、西安、厦门、昆明和宁波等航线。
安庆天柱山民航机场
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