临港目前是上海市政府扶植的区域，上海重大高 科技 企业与优势行目纷纷落户临港新城，是这几年来，集中精力开恳出来的新城，目前优势明显，有加快步伐之势，是浦东继陆家嘴之后的又一个发力点，各类机构与五大银行相续入户临港。一大片医院、学校、科学基地，纷纷在临港建立。但由于路途离市中心远，交通不便，故目前以大建设，优惠政策来吸引人才。假如是落户当地求发展，比较合适，发展潜力肯定比其它两块大，一个繁华的新城必将崛起。
祝桥由于变成了交通枢纽，一些开发商也相继入驻，目前还在进一步开发阶段。地理位置也应有迪斯尼而衬托，也借浦东机场离的不远而上位。本地开发也如火如荼地进行，四周基本大多数还是农田。但是和川沙比还是有差距，过去祝桥存在感不强，属南汇。成为了交通枢纽后，才引起人们的注意。
简介：“东站枢纽核心区规划建设 用地规模2.2平方公里，总建筑规模约300万平方米，将打造为“全球城市的门户”、“长三角一体化的窗口”、“上海城市的超级地标”。其中的0.88平方公里上海东站启动区将在2021年率先启动建设，全部项目预计在“十四五”末建成”。
川沙是拥有良好的地理环境，迪士尼正是在川沙境内，也是郊区有名的老工业区域，各种设施比较完善，交通便捷。在浦东机场与市中心的中间偏东一点，离市中心近。由于合并浦东新区后，本来的老县城降为镇后，过去统领各镇的风采，现在荡然无存，令人遗憾的是发展已明显滞后。所以也是一块价值“洼地”。
川沙又有闻名的 历史 名人与古镇，也为下一个阶段发展打好良好的基础，是市政府规划发展的辅中心地带。申奥的地块也在川沙附近，留有地块，故给川沙留下了神秘的像想空间。川沙这个潜力一旦提上日程，发展空间一定十分巨大。
看好祝桥和惠南板块。
虽然政策面是临港的确是最优的，但是发展不能只看政策，就比如当年的特区珠海，也还是没有起来，临港发展已经近20年，人口依然只有几万，我想还是交给时间检验吧。
当然是临港，国家级规划，正副职都是市委常务，未来之城。
这个问题挺有意思的，当然客气的说都很有潜力，事在人为。
若要细分其中的区别，我们可以用玩笑的心态看看。
川沙相当于复旦大学刚毕业，临港是清华在读大一大二，祝桥是复旦复中高三。
未来有多种可能，但看上去都前途不错。但临港承担的国家重任可不同，是重工业、重点工业的先锋。而祝桥、川沙是有那么好的条件，当然是国民女婿般，重点发展经济。
临港新城肯定是集多种政府资源扶持的重点，力度超过祝桥和川沙
临港
沿着中环买，郊区意义不大，除非有特别好学校
临港啊 这个还用说嘛
我都看好