大众的旗舰车型的发展一直处于非常焦灼的状态，随着辉腾的落败， 辉昂接下品牌门面的大旗。即使结合以往辉腾的经验，并采用A6L同平台打造，但销量却还是不尽人意，截止今年8月，总售出4807台，月平均销量600台左右。
在北京车展上，大众展台也推出全新改款辉昂，外观做出一定升级。R-Line式样的车头和更大尺寸的一体式前脸使整车更加大气优雅。全球首款配备LED发光LOGO设计的辉昂更具科技感，第一条镀铬横条同样配备灯带贯穿前脸，连接两侧大灯，搭配LED动态流光尾灯使整车稍有年轻动感。
换装的全新轮毂采用类似镰刀状多幅设计，后视镜搭载细长条LED灯带和360°全景影像摄像头，车身尺寸仍旧是5074*1893*1463mm，轴距3009mm，与现款没有差别。
车尾设计与现款基本一致，主要差别在细节改动上。例如微微上翘的鸭尾、镀铬装饰的后包围和排气布局、尾灯内部回旋式造型。车尾还是凸显着大众旗舰所散发的从容优雅的气场。
内饰仍旧采用大众一贯的设计语言，比较传统中庸，不像行政级别轿车所应该表现的设计。但新辉昂车舱内饰采用棕色+米色搭配，座椅印花纹路和缝线设计非常精密精致，营造出的质感还是非常不错的。虽然前排整体设计上没有非常吸引眼球的地方，但在后排乘坐体验上还是丝毫没有马虎的。车载冰箱、小桌板、座椅空调调节面板等设计散发着浓浓的商务气息。
动力总成与现款保持一致，搭载2.0T+7速双离合变速箱，最大功率224匹马力，峰值扭矩350牛米。3.0T六缸发动机最大功率299匹马力，峰值扭矩440牛米。值得庆幸的是，只有在3.0T车型上配备的空气悬架下放至2.0T车型，让车辆行驶过程中的平稳性和舒适度更高。
新辉昂的中期改款，除了略有新意的LED发光LOGO，个人感觉整体变化没有让人惊艳的地方。作为一台商务行政车型，虽然在改动上不能像有着悠长历史的奔驰S级一样奔放任性，也没有奔驰的品牌优势，但如果能够在一成不变的内饰上下点功夫，或许辉昂的销量会有所改善。
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