首先，各大主机厂，即，汽车制造厂为了控制成本，新车下线前加注的燃油一般都控制在50公里内。算一算，如果每台车之前加的油是100公里的油，那么，每台车的油钱可节约25元左右，一年只按50万辆算，那么每年就可以节省1250万，这就是一笔巨款啊。所以，你拿到新车里程表超过了50公里，那说明你这台车就有异常情况了，很可能就是非正常下线合格车，经过了返修，返工等。
其次，新车下线后，要经过一系列的调校和路试，合格后最后入车库等待发运。其中，最重要的一环就是路面测试，在起伏路面，扭曲路面，搓衣板路面，钢筋路面等各种不同的路面上行驶以检测车辆的动态功能是否正常以及有无异响，风噪，漏气等情况。这种测试路面一般控制在3公里左右。
公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。
新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。
提车时要看的部位：
1、看生产日期
每个汽车副驾驶座附近都会有一个铭牌，标识着车型的基本信息。在这里，我们尤为需要注意的是汽车的生产日期。一般情况下，距离你提车的日期只要是在3个月内，就是正常的新车。
2、看胎毛
新的轮胎表面会有一些明显的小毛刺，也叫胎毛。一般开上一段时间这些毛刺就会被磨掉。若是新车的话，胎毛应是完整且明显的。
3、看漆面
新车的漆面都是电脑自动化来进行喷涂的，而且是在非常干净的无尘车间里面整体进行的，因此漆面与车体金属之间的厚度会很均匀，不会出现大的差别。但在运输过程中，新车出现损坏的情况也是有的。
如果某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。一般情况下可以用手感受一下。
4、查看汽车里程表
看是否超出正常范围，如果超过了，就一定不正常。但没超过，也不代表没问题。之前早有很多新闻曝光，有些车商会自己调里程表，或者是在之前就拔掉里程表的传感器或者用电阻屏蔽里程表等等。
5、看车底盘和车头盖
即使是新车，检查时也应面面俱到。比如说趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。另外打开引擎盖，检查里面是否干净，若是藏有明显灰垢则可能被人开过较长时间了。同时注意一下线束是否整齐干净也是有必要的。
6、检查合格证
车辆合格证如同“出生证”，而在交车时一定要注意检查各种重要证件是否齐全，以免不能正常上牌。
7、确认保险事宜
新车第一年通常由4S店为车主购买全险。而车主自己对于汽车保险具体内容并不清楚。因而在投保前须研读保险条款尤其是免责条款，认清汽车全险。
0-50公里。
因为汽车和其他的商品不同，车子生产好之后，还需要进行测试来检测车辆各方面的性能，由此来发现车辆存在的问题。
在下线之后运输的过程中不可能一次也没有启动过。所以当您拿到新车时，发现里程数不为0，这都是非常正常的。如果里程碑显示为零，那你就要小心了，因为这辆车的行驶数据已经被人为修改过了。
一款新车从生产线上完成拼装以后，它所行驶的里程数都会显示为0，但一旦离开流水线，就会经过工作人员的挪动，厂家的统一放置，以及发往经销商这一步步过程，车子在这期间的移动，里程表都会实时记录。
但这期间的运输过程是不一定的，所以里程表显示的数据也会有所不同，不过只要是显示在0到50公里以内，这都算正常的，如果超过了这个范围，可能您买车的时候就要稍加注意了。
本回答被网友采纳1、打开发动机机盖，检查生产日期
检查生产日期和提车日期是否相差太远，差距小的可能移动会少些，
虽然避免不了生产到销售的移动环节，但是生产日期和提车日期差距小的会降低经销商对于公里数“动手脚”的机率。2、检查轮胎是否完整
轮胎是比较直观的检查方式，如果被使用过多的新车，轮胎会被磨损的很严重，轮胎胎毛不会像新车一样完整，严重的情况，胎毛会被磨损的消失殆尽，轮胎表面也有损伤的痕际。3、车内包装是否完整
细节之处见真章，为了防止车内在出厂之后落上尘土或者被损伤，都会被塑料膜包裹，如果新车被4S店使用过多，塑料膜可能会被不细心的销售顾问损坏。
查看里程并不是鉴别新车的唯一标准。检验新车里程是否真实可以从以下几个方面看：
1、通过查看车的外观，详细检查车身周围以及各个角落是否有刮痕、裂痕等。
2、查看车的出厂日期，如果遇到出厂年限与里程不匹配的车型，这辆车可能存在问题。
3、检查轮胎是否完整，新车的轮胎会有胎毛，轮胎表明不会有明显的磨损。
4、观察车内饰是否有多次使用过的痕迹，车内塑料薄膜包裹情况来判断车辆是否是新车。
5、检查底盘和发动机舱是否存在灰尘，如果开过的车这些角落可能存在灰尘且难以清洗。