在“孔孟之乡,运河之都”的济宁, 荣威I6 Max激情上市,它的到来会对紧凑领域产生怎样大的变化?日产轩逸和大众朗逸能保住它们的地位吗?
紧凑级车和B级车是车市里边最受欢迎的车型,销量遥遥领先其它级别竞争对手。其中,紧凑级车的受欢迎指数高于B级车,随便翻开每个月的汽车销量排行榜,前五名基本全部都是A+级轿车,这块大肥肉吸引着多家汽车厂商,那么荣威I6 Max能从中抢得一杯羹吗?
荣威I6 Max采用了最新家族式设计,荣鳞格栅犹如在飘浮,增强了车头的运动气息,让人眼前一亮,深深佩服设计师的大胆构思。大灯组和中网一拍即合,拥有超强的视觉表现,增强了前脸的整体性。
车身侧面部分,带有律动感的腰线凸显出不俗的气质,营造出悬浮式大溜背的感觉。另外一边,全黑五辐式轮毂又带动起整款车身的运动属性。不仅如此,车尾设计也颇费心思,线条流畅硬朗,45度角上扬的扰流板降低了风阻系数,而倒Y型尾灯让车主开出去很有面子。
荣威I6 Max的车身长度是4722毫米,宽是1835毫米,高是1464毫米,轴距是2715毫米,空间领先同级,比较大众朗逸的长是4541毫米,宽是1806毫米,高是1488毫米,轴距是2688毫米,荣威I6 Max妥妥的强者。
我们来到荣威I6 Max的内饰,简约的设计风格呈现出不简单的高级感,A+级的宽适空间搭配了超享智能科技。搪塑软质搭配木质纹理格调十足,12.3英寸液晶仪表盘,14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏,倒车车侧预警系统,流畅天幕穹顶,星舰47.8度最佳握感电子排挡等看起来赏心悦目,不仅颜值颇高,可玩性也不俗。
最值得一提的是流畅天幕穹顶,整个车顶被完全覆盖,拥有180度超广视野,刷新国产车智能科技新高度。多功能方向盘的尺寸颇为粗壮,三九点位置进行了打孔处理,还配有换挡拨片,带来一定的豪华感。全车上下给人印象最深刻的就是内饰,科技含量让人叹为观止。
动力方面,荣威I6 Max将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩275牛米,0~100km/h加速8.5秒,极速可达210km/h。除了燃油版还推出一款插混车型,将会搭载1.5T+电机组成的插电式混合动力,发动机最大功率为169马力,电动机最大功率为136马力,0~100km/h加速7.2秒,百公里综合油耗1.1L,纯电续航里程能达到70公里。
安全配置方面,荣威I6 Max搭载的ACC全速段自适应巡航包括三个毫米波雷达,五个摄像头和四个超声波雷达,还有集成式高速智能巡航,交通拥堵辅助,AEB自动紧急刹车,LKA车道保持,IHC智能远近光灯多项智能辅助工具,让车主跑起来爽心,坐起来安心。
自主品牌的发展出现偏科现象,由于过度依赖SUV,很大程度忽略了轿车。最忌讳的就是单条腿走路,举个例子就是长城,长城在乘用车领域把所有的鸡蛋都放在SUV,如果SUV一直保持着热销状态还好,但如果哪天不受欢迎了,对长城的打击将会是毁灭性的。上汽荣威不同,一直保持着均衡发展状态,无论SUV还是轿车都走在一个平衡线上,尽管自主品牌在轿车领域不太吃香,但这只是暂时,苦日子熬过去就会迎来甘甜。
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