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汽车发动机的配气机构是靠什么原理工作?
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第1个回答 2019-07-11
配气机构由缸盖，凸轮轴，摇臂，进排气门，气门油封，气门座圈，气门导管等构成。发动机的传动常见有皮带传动，链条传动，
齿轮传动
，但工作原理基本一样，配气机构的完成是靠
曲轴
带动凸轮轴，当曲轴每转两圈（720度）凸轮轴转一圈（360度）完成一个工作循环及进气，压缩，做功，排气。我所说的是四冲程发动机。
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配气机构的工作原理是什么?
答：
发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求
，
定时开启和关闭各气缸的进、排气门
，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，
关闭气门保证燃烧室的密封
。
发动机配气机构的原理是
什么?
答：
发动机配气机构的原理是按照发动机各个气缸所进行的工作循环和点火次序的要求
，按时开启和关闭各缸的进排气门，将新鲜空气吸入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出。以下是对其的详细介绍：1、当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱...
配气机构的工作原理是什么?
答：
发动机配气机构的工作原理是通过凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，使得气门得以及时开启和关闭
，保证可燃混合气或空气的及时进入和废气的及时排出。配气机构是发动机中的重要组成部分，其主要功能是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进...
发动机配气机构工作原理是什么?
答：
发动机配气机构是发动机运作的核心组件，
其工作原理基于凸轮与挺柱的协同作用
。 当凸轮的基圆部分与挺柱接触时，挺柱保持静止，传动部件也随之停歇，这时气门处于关闭状态。然而，当凸轮的凸起部分触碰到挺柱，挺柱升起，从而开启气门。这种精密设计确保了发动机在每个工作循环中对气门开启和关闭时间的精确控制，...
发动机配气机构工作原理是什么?
答：
具体来说，
配气机构的工作原理
是凸轮轴上凸起部分与挺柱的配合调控气门开关。 当凸起部分触碰到挺柱，挺柱上升，气门开启；相反，当凸轮轴的基圆部分与挺柱接触，挺柱不移动，气门关闭。这种精密设计确保了发动机在运行时，气门的开关恰到好处，保证了
发动机的
顺畅运转。配气机构的关键在于凸轮轴的精确操作，...
发动机配气机构原理是什么
答：
发动机配气机构的原理
是根据发动机各缸
工作
循环和点火顺序的要求，按时开启和关闭各缸的进排气门，将新鲜空气体吸入气缸，将燃烧后的废气排出气缸。当气缸的工作循环需要打开气门换气时，曲轴通过传动机构带动凸轮轴转动，使凸轮轴上的凸轮凸部通过挺杆、推杆和调节螺钉推动摇臂摆动，摇臂的另一端向下推动气门...
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