第1个回答 2012-05-29
别克阿波罗(Buick Apollo)（1973年-1975年） 别克诱惑 (Buick Allure) （2005年至今，仅限加拿大地区） 别克骑士(Buick Caballero) Buick Centurion （1971年-1973年） 别克世纪 (Buick Century) （1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年） Buick Eight 别克依勒克拉 (Buick Electra)（1959年-1990年） Buick Estate Wagon （1970年-1983年、1985年-1996年）
别克汽车(20张) 别克凯越(Buick Excelle)（2003年至今，仅限中国地区） 别克GL8(Buick GL8) （2000年至今，仅限中国地区） Buick Gran Sport （1968年-1972年） Buick GSX （1970年-1971年） Buick Invicta （1959年-1964年） 别克君越Buick LaCrosse （2005至今） Buick LeSabre （1959年-2005年） Buick Limited （1936年-1942年、1958年） Buick Lucerne （2005年至今） Buick Luxus （1973年-1974年） 别克林荫大道（Buick Park Avenue）（1991年-2005年，2007年4月，重新在中国上市成功) Buick Rainier （2004年至今） Buick Reatta （1988年-1991年） 别克君威(Buick Regal) （1973年至今） Buick Regal Grand National （1984年-1987年） Buick Regal GNX （1987年） Buick Rendezvous （2001年至今） Buick Riviera （1963年-1999年） Buick Roadmaster（1936年-1958年、1991年-1996年） 别克荣御(Buick Royaum)（2005年至今，仅限中国地区） Buick Skyhawk （1975年-1980年、1982年-1989年） Buick Skylark （1953年-1954年、1961年-1972年、1975年-1998年） Buick Somerset （1985年-1987年） Buick Special （1936年-1958年、1961年-1969年） Buick Sport Wagon （1964年-1971年） Buick Super （1940年-1958年） Buick Terraza （2004年至今） Buick Wildcat （1963年-1970年） 别克英朗XT（Buick Excelle XT） (2010年至今） 别克英朗GT（Buick Excelle GT）（2010年至今） Buick Encore （2012年至今） 由伙伴制造 Marquette 概念车型 Buick Y-Job (1938) 1951 Buick LeSabre (1951) Buick XP-300 (1951) Buick Wildcat I (1953) Buick Wildcat II (1954) Buick Wildcat III (1955) 1956 Buick Centurion (1956) Buick Riviera Silver Arrow I (1963) Buick Questor (1983) 1985 Buick Wildcat (1985) 1988 Buick Lucerne (1988) Buick Bolero (1990) Buick Sceptre (1992) Buick XP2000 (1996) Buick Signia (1998) Buick Cielo (1999) 2000 Buick LaCrosse (2000) Buick Blackhawk (2000) Buick Bengal (2001) Buick Centieme (2003) Buick Velite (2004) Buick Riviera (2007) Buick GL8 (2010) Buick Envision (2011) 林荫大道
历史
别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。 1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1903年9月11日，福林特(Flint)市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(William C．Durant)。杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵"摇钱树"。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。 杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了"1905年纽约车展"，并很快接到1000辆汽车的订单。 别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。19 别克Riviera概念车
14年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。 1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹"黑马"。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。 1926年别克产量即高达26万辆。 战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74．5万辆，1974年又升到82．1万