充电器用的ntc热敏电阻问题

负温度系数热敏电阻烧了.充电器输入:AC220V 50/60HZ 输出:59V/2.5A 请问该换一个什么型号的??我的已经烧两半了.看不清了...还有是什么原因会出现烧掉热敏电阻的呢??

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第1个回答 2019-12-23

线路不通了,这种热敏电阻器通常是串联在线路中的.如果坏了肯定就断路了.

第2个回答 2012-10-06

EPCOS、EXSENSE爱晟、MITSUBISH三菱、SHIBUARA芝浦、的NTC热敏电阻/温度传感器可靠性都还可以。

第3个回答 2012-10-04

你好！

这个你去修理充电器的地方他们应该会修的。本回答被网友采纳

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ntc热敏电阻5d-11坏在电动车充电器有什么现象答：线路不通了,这种热敏电阻器通常是串联在线路中的.如果坏了肯定就断路了.

为什么ntc出现温度跳变答：NTC热敏电阻本身的问题、电路设计问题。1、NTC热敏电阻是一种对温度敏感的电阻，其电阻值随着温度的升高而逐渐降低。NTC热敏电阻的质量不好，或者在使用过程中受到损坏，都会导致温度传感不准确，出现温度跳变。2、NTC温度传感器的应用电路设计不合理，导致温度传感不准确，出现温度跳变。

电车充电器中NTC坏了怎么办?答：换一个新的，没有来换把它短接起来也不影响充电器的使用，只是插电时插头会有明显的打火。不过NTC坏可能充电器的电路也坏了，正常情况下NTC不容易坏的。

关于热敏电阻的问题。答：因热敏电阻的阻值增大（它发热了），使电路的电流减小，有可能使电路中的负载不能正常工作。注：热敏电阻分为正温度系数和负温度系数的两种。正温度系数热敏电阻的电阻值会随温度的升高而增大。负温度系数热敏电阻的电阻值会随温度的升高而减小。上述分析中是指常用的正温度系数的热敏电阻。

48v12a 电动车充电器,RT1烧掉了,查了下好像是Ntc热敏电阻,烧黑了,应答：这个不是非常严格的，用5D-11（最大稳态电流4A）或5D-13（最大稳态电流5A）都可以的。不过NTC烧，可能是因为整流二极管、开关管烧引起，这些都要检查。

ntc热敏电阻的阻值如何变化?答：NTC热敏电阻的阻值与温度变化的对应关系是：负温度系数的热敏电阻，该阻值与温度变化成反比关系，即温度高电阻越小。热敏电阻将长期处于不动作状态；当环境温度和电流处于c区时，热敏电阻的散热功率与发热功率接近，因而可能动作也可能不动作。热敏电阻在环境温度相同时，动作时间随着电流的增加而急剧缩短；...

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