第1个回答 2024-04-15
武汉长江大桥被誉为万里长江上的第一座大桥。它的建成，成功连接了南北交通，使得京汉铁路与粤汉铁路得以接轨，形成后来的京广铁路，对于国家的经济发展和战略布局具有极其重要的意义。
南京长江大桥是我国自主建设的第一座过江大桥，于1960年正式通车，实际上成为了长江上的第二座过江大桥，其建设难度超过了武汉长江大桥。早在1919年2月，孙中山先生在《实业计划》中就提出了开发中国实业的途径、原则和计划，并在其中提到了在武汉修建长江大桥或隧道的设想。他主张在京汉铁路线长江边的第一个转弯处，应该建设一座隧道以便过江，并提出了将武昌、汉口、汉阳三镇通过桥梁或隧道连接成一市的构想。
武汉长江大桥的建设，是苏联援华156项工程之一。自1955年9月动工，至1957年10月15日通车，大桥全长约1670米，上层为公路，即107国道，下层则为双线铁路，即京广铁路。桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可容纳万吨巨轮通过。其中，8个桥墩（除第7墩外）采用的是中国首创的"大型管柱钻孔法"进行施工。大桥的总设计师是著名的茅以升先生。武汉长江大桥不仅将武汉三镇紧密连接，也使得京汉铁路和粤汉铁路得以完整地合并为京广铁路，对于推动中国南北经济的交流与发展起到了关键作用。
1956年6月，毛泽东同志在《水调歌头·游泳》中题写的"一桥飞架南北，天堑变通途"，正是对武汉长江大桥在连接中国南北交通方面所发挥重要作用的生动描绘。作为中国第一个五年计划的主要成就之一，武汉长江大桥的图案被选入了1962年4月发行的第三套人民币，成为了新中国国家建设的一个重要标志。