第1个回答 2022-06-28
循环空气体装置A-未过滤空气体；B-清洁空气体；C——加热后的加压空气体；d-冷却加压空气体；1—进气管；2-未过滤空气体管道；3-进气消声器；4—滤芯；5—进气消声器盖；6—热膜式空气体质量流量计；7—曲轴箱通风装置接口；8—废气涡轮增压器；9，11—增压空空气管；10—升压器空气体冷却器；12—压力空气体压力温度传感器；13—进气歧管示意图:
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如上图所示， 宝马 N55发动机中的循环空空气减压阀是由DME直接控制的电动执行器。安装在废气涡轮增压器上的循环空气体减压阀可以明显减少部件数量。循环空空气减压阀可使进气侧与压力侧短时间连通。发动机还可以降低节气门快速关闭时可能出现的增压压力峰值，因此循环空气体减压阀在降低发动机噪音方面发挥着重要作用，有助于保护排气涡轮增压器部件。
循环空气体减压系统1-未过滤空气体管道；2——从真空泵到EUV的真空管道；3—EUV至循环空气体减压阀的真空管道；4-电动转换阀；5—进气装置至EUV的真空管道；6-进气消声器；7—循环空气体减压管道接口；8—共用洁净空风管；9—加压运行模式下的泄漏气体管道；10—气缸组2的未过滤空空气管；11—进气装置；12—节流阀；13—增压器空气体温度和压力传感器；14，15—循环空气体减压阀；16—气体冷却器后面的增压空气体管道
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如上图所示，高端车配备了循环空空气减压系统，针对进气道新布局方案进行了调整。现在，两个循环空气体减压阀通过一个公共导管将增压压力引导至进气消声器的输出端。
循环空气体减压阀由电动转换阀控制。
根据发动机的运行状态，循环空气体减压阀的真空油箱由进气管压力或真空系统控制。 @2019