铁路车辆手闸分类

Question

如题所述

Answer 1

链子闸、螺丝闸、折叠式闸、盒子闸。新型铁路货车车辆手闸，包括制动机、拉杆、拉杆托架、连杆、拉杆加强筋、拉链支点受、拉链、动滑轮、定滑轮、轴托、缓解簧、缓解位标识，其特征在于制动机主要由底座、壳体、手轮、卷轴、轴承组成，制动机底座固定安装于列车车厢前部或后部的厢板外面一侧中部；连杆的两端各与长、短拉链的一端分别连接，其中短拉链的另一端与卷轴铰接相连，而长拉链的另一端从前向后绕过固定安装于同一厢板外面下部轴托上的定滑轮外缘和拉杆上的动滑轮外缘后，与固定安装于同一厢板内面的同一侧而位于车厢底板下面的拉链支点受铰接相连；拉杆前段端部与动滑轮中轴的两端固定连接，后段端部穿过垂直安装于底板下面的拉杆托架，与闸瓦的杠杆一端铰接相连，在拉杆前段焊接加强筋；在拉杆的前段位于动滑轮与拉杆托架之间，固定连接一个缓解簧。

Answer 2

铁路车辆手闸根据构造的不同，可大致分为以下四种：
1. 链子闸：这是常见的铁路车辆手闸之一，具有简单易用，制动力均匀等优点。
2. 螺丝闸：这也是一种常见的铁路车辆手闸，其特点是可以根据需求进行精确的制动力调节。
3. 折叠式闸：这种手闸可以方便地折叠，便于存放和携带，但其制动力可能会略显不足。
4. 盒子闸：这是一种较为复杂的手闸类型，其结构通常比较紧凑，可以方便地存放和携带。
以上就是铁路车辆手闸的一些分类，每种类型都有其自身的特点和适用场景。在使用时，可以根据具体的需求和环境来选择合适的手闸类型。