如今，商人正在竭尽全力促销产品。但是，用户体验通常是“理想是充实的，现实是很薄的”。这种现象存在于生活的各个层面，在汽车工业中可以说是相同的。利用这个机会来看看汽车行业的一些“令人不快”的特征，尽管您个子很高，但实际上。
方向盘加热
谈到“听起来很漂亮，但真的很可耻”的功能，我更喜欢方向盘加热。原理很简单。这意味着在方向盘的环下方放置一层电阻丝，并向电阻丝供电以产生热量。选择它时，每个人都会想到在寒冷时打开此功能，握住方向盘会更舒适。然而，实际情况是这种配置的加热速率通常较慢。距离很近，据估计到达目的地时方向盘仍然不热。
如果您天真地认为整个方向盘都可以加热，那将是错误的！为了节省金钱，许多制造商仅将加热模块放置在方向盘两侧的3点或9点位置。如果更改手势以转动或抓住手柄，则触摸的位置保持不变。寒冷的。因此，不要期望过高，在冬天开车时戴保暖手套是个好主意。
背面显示
无论是促销汽车还是陈列室试驾，制造商始终希望展示在后排座椅上配备显示屏时乘坐的舒适程度。因此，在许多情况下，后显示器默认为仅在豪华车中可用的配置。因此，后置显示器在市场上一直很受欢迎，许多消费者甚至可以稍后安装它。
然而，实际情况是后显示器的利用率通常相对较低。一方面，没有人希望看到正在行驶的车辆后方的屏幕。即使汽车真的很高档，这也只会引起头晕。另一方面，许多早期发布的后部显示屏不仅体积小巧，而且可以区分。该比率相对较低，实际效果非常低。更重要的是，电子设备的更新非常快，由于这些屏幕，几年后汽车将显得有些过时。因此，我们不建议在家用车中使用任何可选设备，并且额外的费用不如单独购买平板电脑那样好。
座位记忆
电动可调节座椅可以认为是车辆中非常实用的功能，但是值得花更多的钱来升级到基于该功能的座椅存储器吗？答案是否定的。
座椅记忆的初衷是为了适应多个驾驶员，您可以使用一个键将其更改为默认值，但还记得一年四季有多少人开车？除贷款外，两个人开车很常见。与增加钱的选择相比，在开车前调节按钮更具成本效益。它不会影响更多的支出。调整座椅需要10秒钟以上。区域空调
至于区域空调配置，一般型号的标准配置为左右区域。大多数入门级型号仅带有前置空调；无需安装多于4个区域的空调。车内所有乘客都可以选择温度，这个功能听起来不错，但车内空间很小，后部空调的出风口也比较小。独立的温度控制实际上微不足道。在大多数情况下，前排的空调可以直接吹向左右两侧以及后排。区域空调的最实用含义是，您可以在独自驾驶时独立关闭后部空调。
每个人都如何看待这种令人尴尬的汽车结构？我们欢迎大家与我们讨论。