阻尼器是什么东西？

Question

如题所述

Answer 1

阻尼器是一种提供运动阻力和消耗运动能量的装置。在航天、航空、军事工业、枪支、汽车和其他工业中，各种阻尼器(或减震器)已被用于减少振动和耗散能量。
阻尼器是一种提供运动阻力和消耗运动能量的装置。众所周知，衰减自由振动的各种摩擦力等障碍物称为阻尼。放置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动阻力，减少运动能量，我们称之为阻尼器。
在航天、航空、军事工业、枪支、汽车和其他工业中，各种阻尼器(或减震器)已被用于减少振动和耗散能量。从20世纪70年代开始，人们逐渐将这些技术应用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，发展非常迅速。尤其是有着50多年历史的液压粘滞阻尼器，在被美国结构工程所接受之前，经历了大量实验、严格审查、反复论证的漫长过程，尤其是地震试验。
调质阻尼器
为了应对高空强风和台风带来的晃动，在建筑内安装了调谐质量阻尼器(也称“调谐质量阻尼器”)。一个重达660公吨的巨大钢珠悬挂在第88层至第92层，通过摇摆来减缓建筑物的摇晃幅度。根据台北101的标志，这是世界上唯一对游客开放的巨型阻尼器，也是世界上最大的阻尼器。

Answer 2

      01
      阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。

      阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。
      在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从20世纪70年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

      调质阻尼器
      为了因应高空强风及台风吹拂造成的摇晃.大楼内设置了“调谐质块阻尼器”(tuned mass damper，又称“调质阻尼器”)，是在88至92楼挂置一个重达660公吨的巨大钢球，利用摆动来减缓建筑物的晃动幅度。据台北101告示牌所言，这也是全世界唯一开放游客观赏的巨型阻尼器，更是全球最大之阻尼器。

      台北101采用新式的“巨型结构”(megastructure)，在大楼的四个外侧分别各有两支巨柱，共八支巨柱，每支截面长3公尺、宽公尺，自地下5楼贯通至地上90楼，柱内灌入高密度混凝土，外以钢板包覆。 台湾位于地震带上，在台北盆地的范围内，又有三条小断层，为了兴建台北101，这个建筑的设计必定要能防止强震的破坏。

      且台湾每年夏天都会受到太平洋上形成的台风影响，防震和防风是台北101两大建筑所需克服的问题。为了评估地震对台北101所产生的影响，地质学家陈斗生开始探查工地预定地附近的地质结构，探钻4号发现距台北101 200米左右有一处10米厚的断层。依据这些资料，台湾省地震工程研究中心建立了大小不同的模型，来仿真地震发生时，大楼可能发生的情形。为了增加大楼的弹性来避免强震所带来的破坏，台北101的中心是由一个外围8根钢筋的巨柱所组成。
      但是良好的弹性，却也让大楼面临微风冲击，即有摇晃的问题。抵消风力所产生的摇晃主要设计是阻尼器，而大楼外形的锯齿状，经由风洞测试，能减少30-40%风所产生的摇晃。