赛科龙新亮相的RG3到底属于什么定位？它的对标车型是谁？

如题所述

第1个回答 2020-09-22

摩友们总是好奇心十足，新车型一亮相就需要搞清楚它的前世今生，以及未来走向，不过从摩友的角度出发也无可厚非，因为一个不留神可能就会错过，最适合自己的摩托车，所以搞清楚新车型的来龙去脉很正常。

自从宗申摩托推出赛科龙品牌后，新车型的研发速度明显加快了，产品线也丰富了很多，而题主所关心的这款赛科龙RG3就是这种大背景下，所孵化出来的一款车型。

不过对于这款车我们目前已知的信息非常有限，在官网上并查不到关于这款车的任何信息，只不过因为在摩博会期间亮了一下相，引起了车友们的注意罢了。从仅有的图片和数据来这款赛科龙RG3属于一款休旅街跑，并不是纯粹意义上的防赛，原因如下。

首先这款车采用了一体式高车把，并且坐姿的设定相对会比较直立，并不会属于那种半趴的半战斗状态，这样的坐姿设定经注定了它不同于以往的跑车，再加之它的前挡风比较高，还有一个行车记录仪摄像头，那么我们很有理由相信这是一款为摩旅而研发的车型，所以这款RG3虽然有一个全包围结构，但它并不是防赛。

其次从车身数据上我们也可以看出这是一款偏向于多用途设定的巡航街跑，比如这款车的轴距保持在了1390mm，座椅高度780mm，整备质量215kg，最小离地间隙155mm，油箱容积20L，从这些数据中我们可以发现这款车会比较注重操控，但同时也会比较在意续航，这样的表现完全可以印证它就是一款多用途的巡航街跑，并不是纯粹的防赛，因为跑车是不会这么设计的，它们第一设定方向一定是轻盈灵活的操控，并不会注重续航能力。

既然RG3是巡航街跑那么它的直接竞争对手是谁呢？结合这款车的排量来看它对标的车型必定是春风的400GT，到这里是不是可以很明显的看到这两款车型的外形和设计方向非常相似呢，当然如此说并不是想表明谁在模仿谁，只是相印证，这两款车型的定位和后期的使用方向是比较接近的。

搞清楚了车型定位也找到了对标车型，那么这款赛科龙RG3真正量产后，是否能碾压对手呢？从数据表现来看这种可能性还是比较大的，因为在发动机层面两款车型几乎无差异，甚至于RG3还会有那么一点略微的优势，再加之这款车和真正量产还有一段时间，那么完全有能力在配置方面盖过春风400GT，所以赛科龙RG3抢夺市场并不是一句空话。

至于这款车后期真实的表现会如何？完全取决于它的量产品质和定价，在品质方面骑士分享认为达到春风400GT的水平不是难事，而最终的售价，就看厂家对这款车的重视程度了，如果只是为了抗衡一下友商，那么它的价格就会和春风400GT保持高度一致，而如果想完全打压对手，最终的售价就会保持在3.2万左右，并且还会有高配和低配版本之分，如此一来春风400GT就会倍感压力，毕竟两虎相争必有一伤。

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