第1个回答 2024-05-05
萍乡北站采用线侧平式站房设计，建筑长度138米，主体结构二层，总建筑面积约2.6万平方米。地下层包括地下架空层约6000平方米，地下层通道581平方米，站房一层建筑面积4852平方米，一层夹层300平方米，二层4261平方米。建筑高度23.4米（地面以上），地下层层高6.7米。站场旅客进出模式为上进下出，站前设有长约752.12米的高架桥，桥梁断面为鱼腹板式。车站中心里程为DK806+160。
萍乡北站是沪昆高速铁路杭长段在江西省内的重要高铁站点，也是萍乡市的第五个大型火车站（包括规划中的为第八个）。萍乡老站为第一个火车站，现为货运站；第二个为现运营的萍乡站，客货共用，为一等站；第三个为莲花站，2014年7月1日投入运营，主要办理货运业务，是衡茶吉铁路的一个站点；第四个为芦溪站，现为四等站，客货共用。萍乡北站是高速客运站点，不办理货运业务，为一等站。它是赣西地区最优的高铁站，站台数和客流量均为赣西三市之首，可办理高速列车通过和始发终到业务，节假日和春节时会增开本站始发动车及高铁。萍乡北站已成为铁路客运、公路客货运、城市公交、出租车、旅游客运为一体的综合性客货运枢纽车站。车站设计融入了红色安源工业历史文化，与萍乡市地标性建筑秋收起义广场相呼应，展现了萍乡丰富的历史人文文化。
站台设置包括侧式站台1个，岛式站台2个，尺寸均为450mX12mX1.2m，均设有450m双向悬挑有柱雨棚。萍乡北站已投入使用，周边建设高层、低密度。站前广场与田中湖之间由绿化带隔开，出站即可见田中湖。