广州工作住中山不是梦：广珠城轨的开通令珠三角一小时交通圈初步形成。以后对珠三角居民的消费也会产生变化，到省会广州看演出、逛街购物的便利增加。广州市民也可以到珠海、中山和江门休闲旅游，带动当地的土特产、餐饮等消费。旅游一天往返变得更轻松，这给珠三角各地旅游业带来新的机遇和发展。城轨开通对珠三角一小时交通圈的形成将可能带动一种新的居住模式“城市群居住”，市民可以在中心城市工作，到副中心城市居住。中心城市与副中心城市共处一个城市群落，距离近、交通非常便捷，一个小时内就能到达。一小时交通圈将大大增加广州的核心地位。同时，为广州市民乃至其他城市居民置业安居提供了选择。住在中山、珠海，到广州工作可能会成为未来的一种趋势。另外，企业也将更容易在城轨沿线城市建立分支机构，减少管理成本。交通便利后，人们在珠三角不同城市的置业和就业选择也多了。
珠三角九市一“轨”网尽:大珠三角地区同城化“一小时生活圈”的蓝图正在实施。规划提出的“三环八射”线网格局，更加突出了珠三角“同城化”的轨道交通网络概念，这一放射线与环行线相结合的线网布局建成后，将珠三角九个城市一“轨”网尽：以广州、深圳、珠海为中心，一小时内九个城市可以互相通达，并连通港澳的轨道交通网，形成真正意义上的“大珠三角一小时生活圈”。珠三角城际轨道主框架网力争在2013年建成投入使用。
按照2010年8月公布的规划，广深港客运专线北起广州市新火车站，经东莞、深圳，至香港九龙西站，全线146公里，其中内地部分113公里，香港部分33公里。广深港客运专线广深段设计行车速度300公里/小时，总投资204.7亿元(不含香港)。该专线建成后一小时可穿梭广深港。
“三环八射” ，20条线路实现“同城化”：
在珠三角城轨“同城化”规划中，未来的珠三角地区将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠江三角洲地区主要城市，形成“三环八射”路线图。
一环是广佛环线，扩大广州白云机场、广州南站等重要客流集散点辐射范围，加强广州和佛山间的联系，加快广佛“同城化”的进程，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。二环则由穗莞深、中山-南沙-虎门、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的中环线构成。三环则是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的大环线。
八条放射线分别是：广佛肇、广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等多条城际线。
广深交通走廊内形成广深铁路、广深港客运专线、穗莞深城际、佛莞深城际组成的4条10线轨道交通线路格局。广珠交通走廊内形成广珠城际、广佛珠城际、广珠铁路组成的三条5线轨道交通线路格局。
