第1个回答 2022-06-07
我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，去年底我驾驶着刚刚提到手的汉EV纯电动车走了一趟西藏，最远到了珠峰大本营，20201年，我的新年计划是走一趟新疆，这是我第二次开着新能源车再次踏上新疆的征途，也是第一次开上纯电动车挑战长距离旅行，这一次的新疆之旅比之前的任何一次计划的时间都要长，我大概计划花个4-6个月的时间走完这一趟行程。
昨天从汶川县城出发，最终抵达了理县的毕棚沟，我最后选择了在毕棚沟的国道公路服务区驻车，这个位置我觉得比较不错，一个是就靠近在国道边上，另外一个，就从这个位置出发五六公里左右，就能抵达理县的充电桩，就在毕棚沟景区入口的地方，景区附近有三个充电站，其中离我最近的有一个，在公路边上。
从服务区去毕棚沟的这一路上，景色是特别的漂亮，真的是美爆了，山两边全都是植被覆盖，植被覆盖率特别高，这里海拔不算太高，和云南大理差不多，两千多点。
充电桩的位置很好找，顺着导航就能找到，我去的是去往景区方向的第一个充电桩，从59%开始充电，也就是说冲到100%，到电池里面能冲进去有41%,折合成电量就是32度左右，这是理想状态，还没扣除充电的损耗，损耗多少不知道，每一个充电桩的损耗，都是各不相同的。
从APP上查询到的充电桩的最大功率是20个千瓦，但是从我实际充电的体验来看，这个充电桩最终稳定在18个千瓦左右，能在这样的地方充上电，就不错了，别的过多的我也不奢望，但是需要在这里等待两个小时左右才能完全充满。
这里的充电的电价是1.5一度电，按着能电池需求32度左右的标准，那么就是48块钱，但是我为了保险起见，启动APP充电之前，我预先存储了100块，32度电的损耗是多少，要等我最终充完电之后我才知道，才能计算出来。
这个充电站除了有一个直流充电桩之外，还有一盒交流充电桩，交流充电桩最大功率是7千瓦的，也就是最大32安，除了充电桩之外，就在充电桩的对面就有一个厕所，厕所属于酒店的，充电桩也就是建在酒店的停车位上，充电的车辆是可以使用厕所的，但是这里唯一不方便的就是如果要在这里补的电量比较多的话，就得等待，这里离景区还有几公里的路程，但是附近完全没有合适的消耗时间的地方，除了有酒店之外，真的就只是有一条公里。
我停车的位置正好是停在了一个类似交叉轴的位置上，你看前轮的行程已经被压到了极限，但是，后轮恰恰相反，行程被拉升到了极限。
车的另外那边正好相反，后轮被压缩到极限，前轮被拉伸到了极限。
后轮基本上一指都放不进去了，但是前轮七指都还有余，这个行程对于轿车来说，真的不小了。
当然了，这样的时刻，我肯定是要试一下后备箱是否能正常打开，能否正常关闭，整车有没有出现变形，这也是我特别想测试的，我就顺着打开了后备箱，打开正常，又试了一次，关闭也正常。
充满电，我就准备出发了，实际的充电情况已经出来了，需求度数:31.57度，实际充电:39.7度，充电桩损耗度数:8.13度。
这个沿途一路损毁的道路实在是不少，都一一段一段的这样损毁，有被水冲垮的，有落石泥石流损毁的，维护这一段公路，真的是不简单。