汽车工业作为衡量国家工业实力的重要指标之一，全球已经形成了欧洲、美洲和亚洲三大汽车体系，各大汽车公司纷纷在全球布局。<!--
在美洲，美国<!--被誉为“车轮上的国家”，拥有通用汽车公司<!--和福特汽车公司<!--，其中通用汽车公司是全球最大的，而克莱斯勒汽车公司（现已与德国戴姆勒-奔驰合并）也赫赫有名。日本的汽车工业起步于50年代，丰田<!--和日产<!--成为亚系的代表，尤其是丰田的“凌志400”和“沙漠王子4500”，以及日产的“尼桑”、“蓝鸟”和“总统”牌轿车。
欧洲，作为汽车的发源地，竞争激烈。德国是汽车大国，大众汽车公司<!--是欧洲乃至全球最大的汽车制造商，拥有大众、奥迪、西雅特和斯柯达等子公司，其产品如“奥迪”、“桑塔纳”和“波尔舍”赛车备受瞩目。
国际化进程中，诞生了五大汽车跨国集团：通用<!---丰田<!--等组成的集团年生产能力高达1500万辆；福特-日产等集团年产量400万辆；雷诺-标致<!---雪铁龙-沃尔沃等集团年产量550万辆；菲亚特<!--等集团年产量570万辆，总计占全球汽车产量的90%。法国的雷诺和标致－雪铁龙<!--在欧洲汽车市场占据主导，特别是标致－雪铁龙的“桑蒂雅”轿车，成绩斐然。而意大利的菲亚特，凭借其微型汽车技术，如“拉达”和“波罗乃茨<!--”在全球范围内广受欢迎。
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