乡村公路两边留个一两米左右种树，美化道路周边环境，这种做法一般老百姓可以接受，也会支持。但各30米，毁掉麦田种树就有点不可思议了。
各30米，这30米的进深能够做些什么呢？各位可以设想一下。农村房屋进深一般10米，隔成前后两隔，每隔5米。那30米的土地，建民房用的话，可以建成前后两套，中间还有十分宽敞的空间可利用。如果建商铺呢？一般进深5米差不多了吧！除了道路还可以建成4排商铺吧！如果建厂房呢！那进深30米的厂区算得上有一定规模的大厂了。
农村公路两边的土地，可能刚开始这些土地的主人还是很庆幸的，因为土地在路边，交通方便，各种耕作机械可以随意进入。但现在被毁掉麦田，栽上树，土地主人又是何感想？这些被毁掉的麦田，产出的粮食又够多少人吃？
疫情过后，粮食问题显得日益严峻，我们虽然还能过着吃饱吃好的生活，但这世界上还有很多国家，吃不饱穿不暖，粮食问题依然是个大问题。虽然说种地不赚钱，但农民对于土地有感情，对于自己辛苦种出的庄稼有感情。有了粮食，心里就多一份保障，就多一份底气。
毁掉麦田种树，这会让多少老百姓心寒。
乡村公路两侧栽树这种事并不稀奇，像是一些乡道的两边，都会栽上树来美化公路两侧。也并不是单纯求美，可以护路，可以防止水土流失。也有人说，乡村公路两侧以三十米为标准，不允许种麦子，全部都栽上树。
这种事有吗？这个应该也是有的，因为我们村旁边就有这么一条路。但是，我们需要注意的是，首先它并不一定有三十米，这个三十米并不是什么标准。
另外就是我们动不动就说乡村公路，这个叫法也有点不正确，并不是靠近乡村的路就叫乡村公路，那样的话， 所有的路都得叫乡村公路，因为任何一条路都得路过乡村，所以这个叫法太过笼统，也并不正确。
那么，这个公路两侧有大规模栽种树木的吗？当然是有的，黑嫂上面就说了，我们村边就有这么一条路，这个我们后面会详细说。
那么，究竟什么样的路两边会规划着栽树呢？是什么样的公路两侧？注意我们问的是公路的级别，并不是所有的公路两侧都会规划栽树，有的是民众自己栽种来卖钱的，有的则是有规划的栽，这两种是不一样的，栽的树也不一样。
另外，我们对这种现象应该持有什么看法呢？占用的农田有个什么样的说法？
黑嫂家村边这条公路修的时候就无数次拍过视频，而且黑嫂也在这条公路上打工挣过钱，修成后，为了让两边的树生长，黑嫂亲戚也开车洒过水，当然是拿工资的，所以对这件事有所了解。
今天，咱们就说一下这个事儿。
Ⅰ：关于公路分级和两侧栽树的区别首先我们要明白的是，并不是所有靠近乡村的公路都叫乡村公路，比如我们的公路分高速、国道、省道、县道、村道，除了县道和村道，剩下的直接称乡村公路太过笼统，也并不正确。
而在县道和村道两侧有栽树的吗？是有的，但是大多并没有具体的规划，都是民众自发栽的，有人可能看到这个自发栽有点不自在，因为这些人是削尖了脑袋想批判点什么。但这确实是民众们自发栽的，因为农村人称栽树就是种银行，树以后可以卖点钱，还可以让路两侧漂亮青绿，村里不管，人们栽了以后好卖钱。
所以，这个不存在什么毁麦田来栽树，都是两侧的地边。当然了，这个栽树也是影响庄稼生长的，因为这个树生长快，会跟庄稼抢夺养分，有树的地方，庄稼的生长就不好，收成自然也是不好的。
所以，这样的两侧栽树，大多都是地的主人，就是这片农耕田是谁的就谁栽，别人栽是不可以的，责任田的主人也不会同意。
而规划着栽种树木，而且是观赏树木，则最少是省道，像是一些快速路两侧，注意我们说的是快速路，而不是高速公路。什么叫快速路？它不是高速，虽然分着上下道，虽然也是几个车道口宽，但并不是高速，一般都是省级公路，也就是跨省直通。
这样的公路两侧往往会规划着栽树，而这个三十米的长度是怎么回事，黑嫂本人并不太清楚，但以黑嫂来看，栽的也没有三十米。
像是我们村边上那条路，去年修成，今年还没有正式通车，两侧也是规划着栽了树，大概有十来米，栽的那种观赏树，不成材，卖不了钱，而且直接就是在麦田里面栽的。
先前黑嫂并没有注意，后来发现后专门问过这些地的主人，也得到了第一手回答。他们被占的这些地，是按占地说的，比如说公路一侧是张三的地，栽上树后，你还可以种庄稼，只要你不嫌劳作不便，你仍然可以种，像是红薯、花生什么的也可以种。
占地是给一千块钱，是一年一千块钱，有人可能觉得并不多，因为这个栽上树后，不管是种什么都会影响收成，而且这些树长大了后，基本上也就没有收成了。但是，我们要知道，这个大多是一家占三分地，占两分地，因为这是个长方形的，要跟随着公路，比如说占地宽十米，长十米，折算下来是一分八的地，不到两分地，一年一千块钱，这也可以了。而且里面还可以种一些趴地庄稼，比如我们上面说的花生、红薯啥的。
这么一看，好像没什么问题，而且还是件好事。但是，关于这个黑嫂有自己的看法，这也是我们下面要说的。
Ⅱ：这里面有什么问题我们初看这个栽树，树小的时候还可以种一些庄稼，而且还可以获得一千块钱，这对于农民来说似乎还是件好事，因为我们种地就是为了挣钱，不管是种什么，是庄稼还是经济作物，其目的都是为了挣钱，这个不用否认，也并不丢人。
所以，如果是不算多的地，一年给一千块钱，那也是可以的，毕竟我们种上普通作物，像是小麦玉米啥的，一亩地一年的收成，除去开支也差不多是这个数目，可能稍多一些，但这个占的可不是一亩，是一两分地。
所以，冷不丁一看似乎是件好事，可这里面有问题，什么问题呢？我们这里要说的并不是钱到不到位，这个钱是到位的，黑嫂亲自问过，确实到了农民手里。我们要说的问题是这些树并不容易成活。后续管理也并不到位，换句话说，栽了这些树是为了美化公路两侧，使过路的车辆可以看到青绿的一面。
但是，这些树是需要管理的，而很多的地方是栽是栽了，并没有人管理，所以就造成了这些树的死亡，死了也没有人管。
既然栽了没人管，又何必栽呢？既影响了农民种地，又没有达到两侧青绿的效果，所以有什么用呢？
这是问题之一，另外一个问题就是，有必要栽这些树吗？有必要非得十米吗？甚至是三十米吗？
按照黑嫂的想法，这个十米还没有什么，因为树的生长也是需要空间的，这个三十米简直就是匪夷所思，要三十米的距离干什么？所以，黑嫂对于这个三十米也是持怀疑态度的，可能是地方不一样，就黑嫂家里这边，两侧是十米的距离。
就算是十米的距离，栽上观赏树和种庄稼有区别吗？当然是有的，但种这些观赏树木就真的好吗？这些树冬天也是会落叶，仍然还是光秃秃的，种庄稼也是如此。到了夏天，树产生的青绿，庄稼也可以做到，树固然是美，可庄稼也并不丑啊！就黑嫂来看，庄稼反而有种乡村田园的特殊美感，为什么就非得是树呢？种庄稼它不香吗？
这是黑嫂最不解的一个地方，也希望有知道的人能在评论区给黑嫂个答案，以方便解惑。
所以，黑嫂的观点很明确，就算是一年给补偿多少的收入钱，仍然不如种庄稼，树木所带来的美感，庄稼也可以做到，所以并没有必要搞这个形式主义，黑嫂个人是反对这种占地栽观赏树做法的。
Ⅲ：综上，我们可以看出来，公路两侧栽树是个真实存在的情况，但占地栽树是分着公路级别的。另外，占地是有补偿的，而且这个头几年也并不影响种某些特殊作物。
但这件事儿是不是好事，这个则需要见仁见智，黑嫂个人的观点是并不赞成这种做法，认为这是一种形式主义，假如栽了后可以做到后续管理，那倒也算可以，怕就怕是应付，只栽不管，既浪费了钱，也浪费了地，树没种成，庄稼没有长好，只是花出去了一些钱。
至于这些是谁的钱，则需要专业人员来解答，您认为呢？
乡村公路两边，因绿化道路两侧，应该说这是普遍现象，可以说，屡见不鲜，不足为奇。就现在乡村道所占用的耕田，这些年，如果正确去统计一下，这个数目且相当之大。但出发点是民生便民工程，无可非议。但对所种上树的各三十米麦田，当地政府应予按征地价款进行赔偿。或者按年产粮食总量，按年或一次性补偿。否则，也是违法的。
从好的方面说，公路两边有相当规模的绿化带，行走在路上可以赏心悦目，而且空气比较新鲜，行人对当地官员有一个好印象，认为这个地方的绿化搞得不错。
从不好的方面说，这样毁了农田，减少了耕地，是国家粮食安全受到了威胁。
还好，现在政府已经提出来耕地非粮化，一定要进行整顿，坚决遏制一些地方上的不良行为，确保国家18亿亩耕地的红线，为国家的粮食安全打下坚实的基础。
我认为,这是下级政府对上级的一种极其不对农民的耕种着想的，弄巧成拙的极不适当的行为而已！！！
我们这里是高速,国道，省道都是各100米，县道各50米乡道各30米，村村通小道各15米，真的不赶去想一个地区就是多少粮田被种上了风景树。最重要的是征地费只给了第一年的钱，到现已经三年了就再没有了下文，老农民是真弄不懂这样的工程有多大的意义。反正是耕地没了钱也不知道找谁去要。
乡村公路，这些年国家投入巨资都在打水泥路，使乡村安全出行得到了极大提升，也是乡村振兴战略的一个重要内容。符合″要想富，先修路"的发展规律，广大农民无比高兴，拍手叫好。
路修好了，如何保护路面，这是一个新的课题。大家走路大家要保护路显得尤为重要。各级政府鼓励在道路两边植树，增加农村道路的优美感不能不说老百姓发自内心的支持和赞扬。然而，树栽上了，第二年却死了。有些地方连续几年栽，人力，财力，没有少投，可是没有几棵象样儿的树，这是为什么？是树苗质量有问题，还是管理有问题？这是我们大家应该值得思考的问题。
就农村道路两边栽树按实际情况看，2一3米的树沟就足够了，栽三米的林带是宽了点。但要看具体地理位置。如果地多人少的地方30米一点也不为过，如果是人多地少的地方30米是多了，还要看各地的综合环境和绿化现状而因地制宜施策，这是我们大家思考的问题。
爱护乡村公路人人有责！
公路两侧绿化载树是自愿的，合民心的。我们山西芮城县这一般十米内栽树，树归本人，年亩补三百元，苗子及管护都是国家的，村民较满意。不存在三十米内绿化。
损粮公程
也行，栽上树每亩地国家出钱，比种庄稼来钱就行，