哪吒首席营销官周江：新势力车企三大生存要素

如题所述

第1个回答 2020-07-09

进入2020年以来，疫情加重了汽车行业下行的影响，造车新势力的日子普遍不好过，就在6月，先后有几家新势力企业传出了停止运营、查封等消息，伴随的是铺张浪费、侵吞国有资产等负面传闻。关于这些新势力企业的前景，“三家论”的说法广为流传，同为新势力一员的李想和何小鹏先后表态，能最终生存的不过是两三家企业。然而，有一家并未列入“三家”的企业，相对低调，却拥有工信部和发改委双资质，已经推出两款产品，总销量破万，且品牌形象特立独行。虽然面临不小的困难，却顽强的生存发展，这就是哪吒汽车。7月3日，哪吒汽车首席营销官周江参加寰球汽车“全V座谈会”，介绍了哪吒汽车独特的生存之道。

周江浸淫汽车行业21年，去年8月加盟哪吒汽车，已经将满一年，此前曾经担任长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理，算是汽车营销界的资深实力派。他的加盟，促使哪吒汽车坚持“我命由我不由天”的企业性格，延续了哪吒IP与产品实力的深度结合，为哪吒汽车的品牌形象定了调子。

哪吒汽车首席营销官周江（苏雨农摄）

初创企业生存的关键三点

周江着重介绍了哪吒汽车在艰难环境下的立足之道。他认为，最关键的一点，就是对企业战略的选择比较清晰，作为一家新能源企业，主赛道就选在20万以下，赛道选准了之再推进具体的战略部署。从2018年12月上市的哪吒N01，到今年3月21号上市的哪吒U，这两个产品都是为这个赛道所准备的产品；同时，哪吒汽车近两年全力以赴地为营销铺路，截至今年，哪吒汽车在全国营销网点数达到了200+，覆盖180+地市。总的来说，就是在过去五六年里，基本功做的扎实。所以虽然说今年整体市场环境方面压力很大，但受到的影响是有限的。

对于造车新势力来讲，资金是不可回避的话题。其他几家企业所发生的问题，表象也是体现在资金方面。对此，周江表示，哪吒汽车在新创车企里面不是最富有的，但是经营团队务实的风格决定了公司将有限的资源放在刀刃上。到现在为止，整个合众公司的团队是1602人，经营团队所有的员工都是一个人占几个坑的做事情，用实际行动在践行创业的态度。从目前的形势看，哪吒汽车在资金方面不是最大的问题。哪吒汽车当前的短板在品牌知名度，还需要在这方面发力，近几个月也会有很多广宣活动。但是在资金方面，公司会秉承一分钱做两分钱用的经营思想，扎扎实实的把经营做好。

针对当前同类型企业出现的问题，周江强调，在当前环境下，做造车新势力是需要勇气的。一家新能源汽车初创企业，要生存和发展，除了资金和战略之外，创业精神和韧性是相当重要的。周江坦言，哪吒汽车在上海的团队，8、90%的员工家都不在本地，到星期四的时候，基本上是通宵达旦的工作，这样到星期五很多人要回家，毕竟要把后方给稳住。只身一人出来创业，图的就是事要干成。当然在创业的过程中有一些同事在前进的道路中掉队了，但绝大部分的团队成员就是保持坚定的信心和夜以继日的工作精神在工作。

延续国潮IP树立文化自信

哪吒汽车品牌的高调和企业行事的低调形成了鲜明的对比。对此，周江解释说，哪吒是中国最大的文化IP，一提到哪吒就自带流量。车展上很多第一次见到哪吒汽车的人都会说，哪吒还会造车，记忆度很高。而且，选择哪吒品牌名称，也是和创业精神契合的。“哪吒”是一种态度，是对文化自信在汽车领域实验践行的态度。

周江说，哪吒汽车对国潮文化的依托会继续做下去，会注重品牌的年轻化、高级化、互联网化和社交化。为了提升哪吒品牌知名度，企业会借助热点组织传播。去年的《哪吒之魔童降世》，以及近期哪吒汽车赞助CS GO竞技大赛，和时尚先生合作大片拍摄，还有山海经大型试驾体验活动，都是为了把哪吒汽车年轻、智能的品牌形象树立起来。

哪吒U

重点投入自动驾驶和智能座舱

从产品性能和品牌的结合方面来看，作为智能纯电汽车先锋，哪吒汽车在智能方面重金投入资源，因为智能化是新创车企建立优势的关键点。“先锋”和哪吒汽车的形象也相匹配，要有敢为人先的举动，即使在某些领域做不到引领者，但是敢于尝试，敢于突破自我。同时立足于“20万以下”这一赛道。

就这一赛道，周江认为，友商产品也很不错，他们的业绩表现值得尊敬。哪吒汽车相对他们来讲，产品各有千秋，有各自的差异化。哪吒U是哪吒汽车第二个平台HPC上的第一款产品，倾注了整个公司几年的心血。哪吒U的产品特色，还是围绕情感科技。比如透明A柱就体现了哪吒汽车敢为的精神，在这个细分市场是独一无二的，还包括全车AI语音控制，小You智能机器人、车内生命体征监测，IME互动呼吸灯等。

情感科技的范围，不但包括功能，还包括用车体验，比如，哪吒U车长是4530mm，但是轴距达到了2770mm，空间特别大，可以满足日常的代步、通勤和家庭出行，真正体现了纯电动汽车短前后悬、四轮四角的设计优势。哪吒U的加速性能也不错，两驱百公里加速小于7秒，四驱百公里加速4.9s，是一款好玩好开的车，能够体现这几年的沉淀和公司相关领域带头人的贡献。

周江介绍说，目前，哪吒汽车的研发人员在整个公司团队占比超过一半，博士和硕士的比例也达到了22%，这其中1/4都是有国际或者是合资企业背景的，一半以上的人研发人员具有十年以上的从业经验，形成了新能源汽车的正向研发体系和能力，在域控制系统技术上达到行业领先水平，并拥有百余项专利，为造车并造好车打下了关键的基础。在研发团队中，自动驾驶和智能座舱的团队占比很大，是比较有投入的。在造型领域，由红旗L5主设计师常冰牵头，哪吒U是他亲力亲为研发的产品。哪吒汽车在三电集成系统的投入也很大的，除了和供宁德时代进行电芯的合作以外，电池的管理系统是自建的，可以确保在15度到45度恒温之间工作。行驶15万公里，电池损耗小于5%，达到行业领先水平。

哪吒U

与用户做朋友不惜两肋插刀

除了品牌形象和产品，哪吒汽车在服务方面也有很多创新尝试。周江介绍说，现在在营销战略上，哪吒汽车把用户服务作为着力打造的优势。内部组织上，哪吒汽车成立了用户运营部，并提出了“与用户做朋友”的用户经营理念。“朋友的事情就是自己的事情，为了朋友两肋插刀也得干。”哪吒U在上市之初，就提出7*24小时尊享服务；后期继续推出了一系列举措。7月1日哪吒汽车推出的哪吒U三电终生质保，为用户体验专门成立了“哪吒英雄汇”，现在全国有二三十个分会。近期，哪吒又提出了用户关怀2.0无忧计划，最重要的一点就是可以无忧OTA，不光是软件的OTA，部分硬件也可以。这一计划围绕选车、购车、用车等产品全生命周期的汽车销售服务生态圈，推出置换无忧、购车无忧、用车无忧、升级无忧等多项用户权益，例如终身的免费流量，终身免费道路救援，维修代步车服务等。

周江强调说，这些服务的投入，有些是在之前做了预算，但更多的是从战略和用户口碑的打造方面去思考的。哪吒汽车坚信，与用户做朋友，让用户真正成为哪吒一员，用户也会关心哪吒汽车的发展，成为品牌传播者和维护者，这个资源是非常宝贵的，后期可以围绕着用户以及整个用车的生态架构一些新的商业模式，而这种商业模式也是为了让用户的体验和满意得到提升，也会为企业带来更多的收益，这是一个长期的战略，也是新创车企建立自己的护城河，抢占用户心智的途径。

哪吒U中控屏

保持一年一款新车节奏

谈到未来的发展，周江介绍说，哪吒汽车在今年四季度还有新品要上市。这符合与企业“2+5”产品规划，就是两个平台在2022年有五款产品推出，依然是在20万以下的细分市场。未来哪吒汽车会按照自己的产品部署和战略规划，保持一年一款新品上市的节奏。

为支撑这一产品计划，哪吒汽车近两三个月在九个城市，包括北上广深川渝，长沙、苏州、杭州、南京开了11个店，尤其是6月6日有6家店同时开业。2019年，哪吒汽车的产品主要是N01，作战战线在三到五线城市，例如湖北、湖南、河北、河南的三到五线城市。按照如今的部署，用户群重点是在北上广深这样的一线或新一线市场。不同区域的差异在于，北上广深目前以直营为主，三到五线城市是加盟经销商为主；直营体验中心是以建立品牌形象，实现用户体验为主，重点位于商超，而合伙人除了以上两点以外,还实现销售，区位也立足于汽车商圈。

作为一家初创造车企业，在当前的环境下的生存无疑是艰难的。从其他新势力的状况来看，这些企业之间的淘汰赛无疑提前到来。这些企业之间的对比，可能体现在对市场空间的把握，以及融资能力等方面。而更重要的，是这些企业需要面对的是整个市场的优胜劣汰，以自己的产品力占有一席之地，以创业的心态去面对现实的困难。从哪吒汽车的实践来看，已经打下了不错的基础。哪吒U作为当前的核心产品，其成败也关系到企业的未来。在一个半小时的采访中，周江一直保持着诚恳谦虚的态度示人，这也是企业性格的反映。“我命由我不由天”，哪吒汽车的命运，也将由哪吒汽车人自己去把握。