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高低档转换慢是什么原因
汽车问题,我是新手,为
什么
我从高档
换
到
低档
,会有顿挫感啊
答:
换档讲究的是转速和速度的配比。如果不熟练高档
换低档
有顿挫感或
低档换
高档没有力量就会发生了。这是操作训练的问题。开多了就好了。如你所说有可能是你离合松快了。以前的老驾在减档时都会加一脚空油以提高转速与低档相配合。现在的车本是不用了。但你可以试着在减档时,动作慢一点。不用太过于...
法士特变速箱有时候挂
高低档
都不走,等一下就可以走,不走的时候货箱可以...
答:
挂
高低档
都不走,可能是副箱转换没有到位,时间长了副箱才完成了转化挂上了高档或低档,此时就可以走了,不走的时候货箱可以起说明副箱是在空档位置,副箱
转换慢
的
原因
是H阀漏气,因为有漏气造成气压不足,延长了转换时间,建议更换新H阀。
...快慢有时不一样?我一般在发动机转速到2200转左右时,从
低档换
...
答:
这个档位和车速通常不是等额递增的关系。1档2档,4挡5档之间的差距不是特别大。2档到3档到4档之间的差距会很大。这也就解答了有些兄弟提出的,为
什么
4档到5档转速下降不明显,而3到4档转速下降明显。因为各个档位见的齿轮比不是等差的,有大有小。4档和5档由于齿轮比已经非常大了,发动机的扭...
为
什么低档
位时,发动机转速高,扭矩大,车速慢;低档位时,发动机转速慢...
答:
那是因为变速箱齿比设定的
原因
(初中物理),简单说和可变挡的自行车的原理差不多——
低档是是
小轮带动大轮,小轮快大轮慢,做工力矩短,省力(扭矩放大);高档时是大轮带动小轮,大轮快小轮慢,做工力矩长,惯性力大
法士特变速箱气管一直爆
答:
2、法士特变速箱双h阀经常出现故障,但问题往往并不是双h阀本身,故障的
原因
多数是
高低档
气缸o型密封圈失效,失效的原因有自然正常磨损、橡胶老化和空气质量不好。3、发生故障后第一步检查变速箱高低档气压,正常压力是5个压,低了
转换缓慢
,高了阀门和密封圈容易冲坏,第二步清理高低档气缸,油泥生锈...
转速太高,速度太
慢什么
情况
答:
得分手动挡和自动挡来分析。1、手动挡的车,可能是停留在
低档
位加油的缘故。低档转速高扭矩大,车子有力,但是速度低。2、自动挡的车,一方面可能档位不在D档,在S,运动档换挡转速高,有力,但是同样转速车子速度慢。另一方面如果在1,2,3-D之类的档位,如果加油猛,车子会自动降档变成高转速,而...
汽车转速高速度慢
什么原因
答:
得分手动挡和自动挡来分析。1、手动挡的车,可能是停留在
低档
位加油的缘故。低档转速高扭矩大,车子有力,但是速度低。2、自动挡的车,一方面可能档位不在D档,在S,运动档换挡转速高,有力,但是同样转速车子速度慢。另一方面如果在1,2,3-D之类的档位,如果加油猛,车子会自动降档变成高转速,而...
大货车挂
低档
跑的快挂高档跑的
慢怎么回事
(・o・)?
答:
挂抵挡位的时候,虽然转速慢,但是扭矩大,货车在重车的时候需要大扭矩,但是高档位虽然转速快去,但是达不到所需要的扭矩,所以,才会出现你所描诉的状态
伊顿12变速箱数比慢怎么办
答:
挂低档时同步器需要转化的能量比高档要大很多,挂低档时需要的同步时间更长一些。1、
高低档转换
时,换档动作太快,造成副箱同步器未转换完毕而主箱已经完成换档,副箱同步器可能瞬间损坏;双H换档形式:由4档换5档,即高低档区转换时,应有意识地在高档区空档位置稍停片刻(约0.5秒),等待副箱...
卡车
高低档
和副变速的问题
答:
它是目前AT的主流。 (2)机械式AT—AMT(Automated Mechanical Transmission)在通常机械式变速器基础上加上微机控制电液伺服操纵自动
换
档机构组成,目前它应用于部分
低档
轿车上和局部卡车和商用车上。 (3)无级式AT—CVT(Continuously Variable Transmission)有以下几种形式: ●机械式:有不少形式,目前主要...
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