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飞机的增升装置包括
歼10与F22比较,那个作战能力好
答:
从后来暴露出的气动布局上的问题来看,以色列的设计并没有真正吃透和掌握近距耦合鸭(抬)式布局,他们将鸭翼的布局和机翼根部重合一半,这样可以产生最佳的近耦
增升
效果。但他们没有注意到这样设计的一些弊端,原型机暴露出
飞机的
操作有问题,不灵活,阻力大,航程远远达不到要求等等,需要对气动布局进行很大的修改才能满足要求...
什么是
飞机
大神们帮帮忙
答:
可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机;按发动机的类型,可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机;按发动机的数目,可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。按起落
装置
的型式,可分为陆上飞机、水上飞机和水陆两用飞机。还可按
飞机的
飞行性能进行分类:按飞机的飞行速度,可分为亚音速飞机、...
纳季拉泽职业生涯
答:
纳季拉泽的职业生涯充满了创新与挑战。从年轻时起,他就展现出惊人的创造力。20岁时,他凭借一项
飞机增升装置
的发明获得了首份证书。在完成了外高加索工学院和莫斯科奥尔忠尼启泽航空学院的学业后,他在中央茹科夫斯基流体动力研究所担任工程师,专注于气垫起落架的开发工作。二战期间,他转向火箭系统的...
F-23听说是跟F-22竞争是败下来的?
答:
在一定程度上,这是受了几年前七巨头讨论会上通用动力的影响——哈瑞-希尔莱克说“鸭翼最好的位置是在别人的
飞机
上。”笔者在《王者之翼》中曾提到过,拒绝鸭式布局的原因之一是配平问题。如果按照能够进行有效的俯仰控制原则水设计鸭翼,那么鸭翼就无法配平机翼
增升装置
产生的巨大低头力矩。如果需要配平...
YF—23的具体参数是什么?
答:
长度20.60米;翼展13.30米;高度4.30米;翼面积88平方米;空重14,970千克;负载重量23,327千克;最大起飞重量29,000千克;发动机2具通用电气YF120或普惠YF119;涡轮风扇发动机;推力2156千牛;最大速度:超过2.2马赫;巡航速度1.6马赫;实用升限19,800米;最大航程超过4,500千米;作战半径1,380...
客机起飞后为什么那么急于大速度上升,之后却缓慢爬升?
答:
我觉得根本原因是在空域划分,一般空域划分为区域,进近,塔台。在高空范围内属于区域空域,用于飞机在航路上平飞;中低空属于进近空域,在这个空域范围一般用于进港即落地的
飞机的
排序(把四面八方来落地的飞机通过对速度,下降高度的时机,飞行方向的调节,让他们按从低到高的顺序有序排队到跑道头落地),...
前缘缝翼【航空术语】
答:
在航空术语中,前缘缝翼是一种独特
的增升装置
,它们位于
飞机
基本机翼的前端,通常由一段或多段狭长的小翼构成,如B-1B轰炸机的机翼就有七段这样的缝翼。其工作原理是通过增加机翼的弯曲度,提升升力。当前缘缝翼处于关闭状态时,随着飞机迎角的增加,机翼上表面的气流分离区域会逐渐向前移动。当迎角达到...
军用运输
机的
简介
答:
装有前开式和后开式舱门的运输机,在舱门处设有货桥,与
飞机
底板相接,底板上有滚动装置,机舱内有起吊装置;舱门、货桥和起吊装置由液压或电动机构操纵,便于快速装卸大型装备和物资。机翼一般采用上单翼布局,机翼前、后缘装有高效
增升装置
,以改善起落性能。动力装置多数为2~4台涡轮风扇或涡轮螺旋...
科学问题 20分一个小问题 ~有个个问题哦
答:
前缘缝翼是安装在基本机翼前缘的一段或者几段狭长小翼,主要是靠增大飞机临界迎角来获得升力增加的一种
增升装置
。 前缘缝翼的剖面 前缘缝翼的作用主要有两个:一是延缓机翼上的气流分离,提高了
飞机的
临界迎角,使得飞机在更大的迎角下才会发生失速;二是增大机翼的升力系数。其中增大临界迎角的作用是主要的。这种装置在大...
翼载的技术
答:
因为机翼导致的诱导阻力更低了,这样就可以用较小推力的发动机实现高速飞行。但
飞机
起飞和降落的时候不希望过快的飞行速度,因此低翼载更有利于获得较低的起降速度。对于那些需要依靠高翼载来获得高速飞行能力的飞行器来说,各种增升装置是他们降低起降速度的主要选择。襟翼、前缘缝翼等翼面上
的增升装置
可以...
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