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飞机必须逆风起飞吗
飞机
是顺风飞行还是
逆风
飞行?
答:
逆风
顺风都行,不过逆风好些
飞机起飞
靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差,你看过飞机翅膀吗?它的前面大,后面是流线型,上面凸出,下面是平的。 主要是
要
让飞机滑动时,在相同时间内,在飞机翅膀上面流动的空气速度加快,比飞机翅膀下面的快,根据物理定理,空气压强与流速的关系可知...
为什么
飞机
每次
起飞
和降落的时候,都是
要逆
着风向?
答:
其实还可以从襟翼,副翼,与前缘的位置来看,如果
飞机
顺风飞的话,那么气流在襟翼副翼位置就会发生气流分离,这样的话,不仅升力小,而且飞机难操纵。再说降落。降落是要最大可能得缩短飞机的降落距离,因为机场的长度总是有限的。飞机降落的时候要打开阻流板,依靠阻流板来进行减速,我们明显可以知道,
逆风
...
飞机起飞
时是顺风还是
逆风
?为什么?
答:
逆风
顺风都行,不过逆风好些
飞机起飞
靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差,你看过飞机翅膀吗?它的前面大,后面是流线型,上面凸出,下面是平的。 主要是
要
让飞机滑动时,在相同时间内,在飞机翅膀上面流动的空气速度加快,比飞机翅膀下面的快,根据物理定理,空气压强与流速的关系可知...
为什么
飞机起飞
时
要
先往相反的方向飞?
答:
每条航路又分成了若干高度层,相邻高度层的高度都得低于600 米。
飞机
在相对、交叉、超越飞行时,
必须
保持不得小于600 米的垂直间隔,以确保飞行安全和交通顺畅。\x0d\x0a\x0d\x0a飞机的起飞和着陆,应尽量选择逆风而行,因为
逆风起降
可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少,因而能缩短...
为什么说
逆风
更适合
飞机起飞
?有无科学道理?
答:
升力=气体密度×流速×环流量。可以看到,流速越大飞机的升力越大,但是我们要知道,这里的流速是指空气与飞机的相对速度,明显当
逆风
时,相对速度大,升力大,可以有效降低飞机的起飞滑跑距离。
飞机起飞
有速度要求,达到速度下限就能起飞。我记得飞机有个抬头速度,到了这个速度飞机会抬头(前轮儿抬起),...
飞机
是顺风起飞好还是
逆风起飞
好??
答:
逆风起飞
好,逆风起飞使流过机翼的气流速度加快,能够提供更大的升力,便于
飞机起飞
。
飞机
为什么要迎风起落?
答:
不是迎风起落,是
逆风
起落
飞机
在逆风时,空速(相对于空气的速度)保持不变的情况下,地速(相对于地面的速度)可以降低,这样飞机就可以在相对地面速度较小的情况下着陆,减小着陆距离,减小轮胎磨损.
起飞
也是这样,飞机可以使用更短的跑道进行起飞.当有横风时,飞机的
起降
难度是最大的.一旦吹出跑道,后果不堪...
飞机起飞
的时候顺风好些还是
逆风
好些?
答:
飞机逆风
向
起降
的原因主要有两个,一是可缩短
飞机起飞
或着陆的滑跑距离,二是较安全。飞机起飞时,如果有风迎面吹来,在相同速度条件下,其获得的升力就比无风或顺风时大,因而就能较快地离地起飞。迎风降落时,就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度,使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时...
为什么
飞机起飞
时
要
先往相反的方向飞?
答:
每条航路又分成了若干高度层,相邻高度层的高度都得低于600 米。
飞机
在相对、交叉、超越飞行时,
必须
保持不得小于600 米的垂直间隔,以确保飞行安全和交通顺畅。飞机的起飞和着陆,应尽量选择逆风而行,因为
逆风起降
可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少,因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆...
战斗机起飞的时候是
逆风起飞
好还是顺风起飞好?
答:
在飞机被弹射出去后,在一段时间内离海面只有20米,且接近失速。飞行员
必须
迅速调整飞机的姿态,使它能进入正常飞行,这时候,动力和升力是他最
需要
的东西,这样的好处就是借助风力变相帮助战斗机提升起飞阶段的升力,等于降低了
飞机起飞
时的速度要求,对于战斗机的安全
起降
是很重要的,所以能
逆风
肯定逆风,...
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