死在量产前夜,风口期已过,“PPT造车”将退场?答:在接受汽车之家专访时,他解释了这一逻辑,在决定造车的时候,他与小米创始人雷军有过一次深谈,当时雷军给他的建议就是多融钱,而随着他接触汽车越深,他就越发现,造车是一个极其耗钱的项目,“广屯粮”是非常必要的。 融资能力弱、使用效率低,再加上中外双战场作战,产品设计过于创新,是拜腾汽车迟迟不能量产的原因...
再读《顺势而为:雷军传》就会明白小米为什么选择现在造车?答:将来纯电动车的成功 不在于是 小米 还是 蔚来 ,理想,而是华为这几家「造车势力」,甚至即使特斯拉最后运营得很成功,把其他家都干掉了,也会使用这几家「造车势力」的组件。 在这样的 「大势」 ,连PPT大师 贾跃亭 老师都要起死回生了,说实话,雷军入局都 有点晚了 ,不过好在他决定 继续 顺势而为 ,假以时日...