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锂电池带负载压降
锂电池
并联使用
答:
电池
并联,并联的电池必须电压完全相等;容量也差不多相等。电压不等,高的一个回对低的一个充电造成无功消耗;电池的容量相差太大,小容量的一个电量下降后,端电压也会下降,可能成为大容量的一个的
负载
,消耗大容量的一个电量。所以,并联的电池最好是完全相同的电池。
42的V
锂电池
组,用了2月后,最高只能充到40V,什么原因
答:
①你的电池是铁
锂电池
还是其他体系电池,如果是铁锂电池的话比较正常。②电池充满电后拆开电池测试一下单体电压,满电会在4.2V(4.1V也很正常)③保护板太烂了导致电池损坏 ④保护板和电池都很烂 现在电动车锂电池做的比较好的没几家,望采纳。
ocv是测试
电池
的什么
答:
ocv是测试电池的开路电压。OCV是Opencircuitvoltage=开路电压,指的是电池不放电开路时,两极之间的电位差,OCV1和OCV2应该是不同状态下开路电压的区分。一般来说,OCV1代表t1时间测量的开路电压,OCV2代表t2时间测量的开路电压,一般这是用来算
锂电池
的K值(单位时间内的
压降
,用来衡量锂电池自放电),...
单片机pwm驱动mos管的问题
答:
MOS管内阻很小,普通的有 40mΩ 左右,导通电流支持20A;好的能到4mΩ左右,导通电流支持80A;10A电流 在普通的 MOS管上产生的
压降
为 0.4V,不足以影响
负载
吧?门极导通电压为2.1V~4V,标称3V;3.7V的
锂电池
,饱和是4.2V,选择3.3V工作的单片机,足够驱动了。真正要考虑的是电池的负载能力...
3.6v
锂电池
电压用lm317调到3v电压电路图
答:
各位同行,用二极管降压是明显不可行的,因为
锂离子电池
的标称电压是3.6V,充满电是4.2V,无论怎么串二极管,输出的电压都会随电池的电压变化而变化,也就是说得不到稳定的3V电压,要么太高要么太低,houkunfeng1985朋友说的也没错,317的
压降
太大,不能用,但并不是说没
有
方法得到稳定的3V电压,你...
组装
锂电池
组配对电池只测电压行吗
答:
明显不行。不仅电压配对时需要一致,还有内阻,容量大小及自身
压降
,都尽量做到一致,这样才
有
利于
电池
组配对。电压和内阻就不多解了。容量也很重要,不然都充满后,放电的话,容量大的一节电池放电放昨慢,这样就不平衡,客观上会形成对容量小的电池的充电,不能充分发挥电池组的性能。另外就是自身压降...
5个3v发光二级管用2节3.7v
锂电池
供电要用电阻吗
答:
5个3v发光二级管,用2节3.7v
锂电池
供电,是需要电阻降压、限流的。
磷酸铁
锂电池
加二极管充电可以吗
答:
可以。在磷酸铁
锂电池
与充电器之间串联一个功率稍大一点的硅二极管(正向
压降
为0点6伏左右)这样充电的时候,当磷酸铁锂电池电压达到了3点6伏时候,加上二极管压降正好是4点2伏,同样能被充电器检测到,停止充电。所以磷酸铁锂电池加二极管充电是可以的。
锂电池
输入,双路输出3.3V和12V电压,怎么设计?
答:
不能贴图 不知道你这样设计的目的 不过
有
个很简单的方法 用12v 电源 通过2个电阻 就能产生
压降
电阻不论大小 只要 按8.7:3.3设计 那么 3.3 出口电压就是3.3 整体电压就是12v
电动车
电池
容量大小如何判断
答:
同时,还有部分电动车电池用的是
锂电池
。3、以电压表加
负载
来检测电池容量,怎么判断电动车电池容量?检测电池容量,仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查电池容量是否充足,是很难精确的。单单测量电压时,消耗电流极少,故而不会在电池内部产生大的
压降
,所以显示电压并不低,但若加上相当的负载...
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