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转向架的主要技术要求
会摆动的高速列车是怎么样的?
答:
原来,车体是支撑在一个整体支架上,它又是支撑在“
转向架
”上。控制信号驱动一种叫“驱动系统”的装置,使“转向架”带动车体倾斜。利用传感器、电脑、控制驱动装置实现列车摆动,这叫有源摆式列车。它的性能好,但是,
技术要求
高、维修和运用成本高。有一种无源摆式列车,不用动力装置,结构比较简单、...
铁道部为什么不用铰接式
转向架技术
答:
因为在进入环岛的时候一直是打左灯环绕行进,当要离开就是打右灯了!
铰接式
转向架技术
为什么被铁道部排斥
答:
我也是进来找答案的。但你的问题我需要纠正一下。铁道部排斥法国阿尔斯通的铰接式。。。非西门子
城轨交通车辆
的主要技术
参数是什么?
答:
城市轨道交通车辆
的主要技术
参数如下:(1) 车辆自重、载重与容积。车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。(3)轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与
转向架的
类型及设计有关...
为什么铁道部排斥铰接式
转向架技术
答:
不能在原来的铁路线上行使,因为原来的机车就铰接式
转向架
,铁轨自然不合适。不方便救援,更不方便组网。为什么磁悬浮无法大面积推广也是这个原因。
城轨交通车辆
的主要技术
参数是什么?
答:
城市轨道交通车辆
的主要技术
参数如下:(1) 车辆自重、载重与容积。车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。(3)轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与
转向架的
类型及设计有关...
走行部的组成
答:
世界各国货车
转向架的
结构
主要
采用两种形式:1侧架摇枕式,采用第二系悬挂(中央悬挂);2刚性构架式,采用第一系悬挂(轴箱悬挂)。虽然各国货车转向架的形式不同,这两类转向架也都各有利弊但都是在自己原有转向架的基础上不断改进和大力研制的新型转向架,以适应增加载重和提高速度的
要求
。为了保证...
高铁中国标准横空出世
答:
2004年以来,根据国务院“引进先进
技术
、联合设计生产、打造中国品牌”的指导方针,大力推进院士创新、引进消化吸收再创新和集成创新,攻克了高速
转向架
等九大核心技术,受电弓等十大配套技术难题,成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组,创造了时速486.1公里的运营列车试验的最高速度。 二是线路工程。线路...
城轨交通车辆
的主要技术
参数是什么?
答:
城市轨道交通车辆
的主要技术
参数如下:(1) 车辆自重、载重与容积。车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。(3)轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与
转向架的
类型及设计有关...
城轨交通车辆
的主要技术
参数是什么?
答:
1.车辆自重、载重与容积。2.车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。 3.轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。4.通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与
转向架的
类型及设计有关。5.最大起动加速度。最大起动加...
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