李斌成败尚言早,蔚来长宜放眼量答:作为一个一直游离在汽车圈的边缘的二流媒体人,我的文章少有对产品和技术的分析,不难发现,我最近迷上了写车圈大佬的筚路蓝缕的创业故事,虽然苦于没有一手的采访资料,但是依然乐此不彼地从各种访谈中寻找蛛丝马迹,去记录,去回顾和(不专业地)评价他们和他们的产品。诸如力帆的李明善,理想的李想,比如长城的魏建军等...
两强联手,是大鹏还是小众?海外舆论认为这是中国制造的胜利答:吃瓜围观了一天之后,我们发现,网友如何评论这次合作双方的得失,很大程度上取决于网友自己对小鹏汽车的了解程度。大众汽车历史悠久,在全球各个地区都是赫赫有名的车圈大佬,海外网友们张口就能评价几句,而小鹏对他们来说,只能算是「新生牛犊」。所以也可以理解,海外网友对小鹏在技术积累上的超前优势,确实是知之甚少。
“棋子”戈恩答:实际上,这类大佬财富早就自由了,特别像戈恩这样几十年来都是跨国企业高管的牛人,钱对于他们来说仅仅只是个数字而已。所以,经济上出问题,即是问题也不是问题。我说的不是问题,不代表违法不纠,错了就是错了,但必须有证据。这个问题的核心,应该是背后两大利益集团的博弈。 戈恩被捕的新闻,可能也只有汽车圈的人才...