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路基下沉
路基
沉陷在什么路基中比较常见
答:
路基
沉陷在半填半挖路基中比较常见。路基沉陷的定义:路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落。是指由于路堤填料选择不当,填筑方法不合理,压实度不足,在荷载和水、温度综合作用下而堤身沉陷;原地面为较弱土层,填筑前未经换土或压实不足而产生地基
下沉
。路基沉陷的原因:1、压实度不够 由于路基...
路基
沉陷怎么做?
答:
路基
沉陷的主要原因有:路堤填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在荷载和水、温度综合作用下而堤身沉陷;原地面为较弱土层,填筑前未经换土或压实不足而产生了地基
下沉
。路基沉陷的处治方法有以下几种:一 原地面为软弱土层,路堤高度较低时,应挖除软弱土层换上良好的填料,按原高度填平夯实;...
路基下沉
是否会导致砼向上凸起
答:
会。
路基下沉
是会导致模架支撑体系松动、支撑立杆基础不牢下沉,从而引起砼向上凸起,因此路基下沉是会导致砼向上凸起的。路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。
铁路
路基下沉
多少可以抬道
答:
铁路
路基下沉
15mm可以抬道。公路路基或铁路路基施工时,按规定的标准分层填筑压实完工后,累计的路基沉降量,就是工后沉降,工后沉降量根据需要,允许标准不同,时速250Km/h,下沉15mm,沉降比较均匀、长度大于20m的路基,允许的最大工后沉降量为30mm,可以抬道。
铁路
路基下沉
多少起道
答:
不得超过4mm。铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构,是轨道的基础,是保证列车运行的重要建筑物,路基是一种土石结构,处于各种地形地貌、地质、水文和气候环境中,有时还遭受各种灾害,如洪水、泥石流、崩塌、地震等。铁路
路基下沉
多少起道不得超过4mm。
高填路堤沉降属于施工方面原因的有哪些
答:
⑸高填方
路基
在分层填筑时,没有按照相关规范或设计要求的厚度进行铺筑,随意加厚铺筑厚度;压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度达不到规范规定的要求,当填筑到路基设计高程时,必然产生累计的沉降变形,在重复荷载与填料自重作用下产生
下沉
。⑹路基填方在填挖交界处未按规范要求挖台阶。或因原地面土...
某高速公路
路基
填土12米深,为防止建成后路面开裂
下沉
,该如何处理?_百度...
答:
控制路基的沉降主要是控制路基的固结度、路基的沉降速率,以及路基的工后沉降量。随着经济的发展,国家对公路设施建造基本完善,高填方路段建成的地方也比较多,由于长时间的车辆载重,造成的高填方
路基下沉
的现象有很多,但是高填方路基下沉的情况分为很多种,比如高填方路段纵向开裂,高填方路基下沉,局部...
高填方
路基
沉降指标是多少
答:
1 当采用单轴压缩试验的压缩模量按分层总和法进行沉降计算时,其最大压力值应超过预计的土的有效自重压力与附加压力之和,压缩性指标应取土的有效自重压力至上的有效自重压力与附加压力之和压力段的计算值。2 当采用考虑应力历史的固结沉降计算时,应采用I级土 样进行试验。试验的最大压力应满足绘制...
高速公路
路基
回填土深度10米,该路基该如何处理防止开裂
下沉
?
答:
2、采用优质的回填土:回填土需要具有稳定性和承载能力,采用优质的回填土提高
路基
的稳定性和承载能力。3
路基下沉
的原因是什么,在施工过程中如何控制?
答:
路基下沉
原因很多,比如地基没有处理好,填筑过程中每层压实度不达标或者填筑层厚过后等。处理:原地面有软基一定要根据地质情况进行相应的处理。填筑过程中控制层厚及填筑材料,还有碾压工艺及压实度控制等!
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