66问答网
所有问题
当前搜索:
詹天佑的故事
詹天佑的
历史
故事
(修筑工程的)
答:
詹天佑便是其中的一个. 回国后,詹天佑怀着满腔的热忱,准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业.但是,清政府洋务派官员却过分迷信外国,在修筑铁路时一味依靠洋人,竟不顾
詹天佑的
专业特长,把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船.1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官,指挥操练.1883年,中法战争爆发,第二...
詹天佑的
历史
故事
所得到到启发和感受
答:
詹天佑
读后感 詹天佑是我国杰出,优秀的铁路工程师。12岁时到美国学习,后考入美国耶鲁大学学习土木工程和铁路专业。1881年回到中国。当时的中国正是战火纷飞的情形,腐败的清政府受尽外国人的欺凌,一再割地,赔款,使我国的经济大受损失。当时,那些贪婪的帝国主义者为了使中国变成他们的殖民地,为了更快地...
詹天佑
在修筑京张铁路时发生的小
故事
!急!
答:
当时,中国已经开始修建铁路,但都是由外国人出钱雇人修的。
詹天佑
眼看着中国人不能在自己的土地上修建自己的铁路,而洋人修的铁路都用来推销洋货,掠夺中的物产,詹天佑感叹不已!詹天佑在北上之前,特地回家乡看望了父母。亲人们都为他北上有了新的工作而高兴。在路过上海时,詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪...
你还知道关于
詹天佑的
哪些
故事
试概括一个
答:
这一段
故事
是人们所熟知的:
詹天佑
采用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长,后加上在中部开凿两个直井,分别可以向相反方向进行开凿,如此就有六个工作面同时进行。他运用“折反线”原理,修筑“之”字形路线降低爬坡度,并利用两头拉车交叉行进。在铁路兴建之初,有车厢出轨事件。詹天佑想到一...
詹天佑
人字形铁路
的故事
答:
原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是
詹天佑的
塑像。
詹天佑
事迹200字
答:
詹天佑
从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略
的故事
,也看到清朝统治者的腐败无能,在他幼小的心灵里播下了爱国的种子.詹天佑七、八岁的时候,被送到私塾里读书,但是,他对那些《四书》、《五经》不感兴趣,而喜欢摆弄一些机械.他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具,还用泥巴捏轮船、起重...
詹天佑
修筑京张铁路
的故事
答:
詹天佑
(1861-1919),享年58岁,号眷诚,字达朝,广东南海人,原籍江西婺源。他是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有时,他还偷偷地把...
詹天佑
少年时期一些自强
的故事
答:
同治十一年(公元1872年),年仅十二岁的
詹天佑
到香港投考幼童出洋预备班。不久,被录取。詹天佑自己在回忆这一段历史时写到:“余十二岁,同治十一年三月十五日随香山道台容闳大人由 香港搭上海火船,于三月二十八日到上海。奉大宪招入上海出洋局内读唐番书。高州主事陈兰斌老师教唐书,容大人教番书,...
詹天佑
建筑铁路的背景
故事
答:
詹天佑
详尽分析了各国失败原因,又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后,决定改变桩址,采用中国传统的方法,以中国的潜水员潜入河底,配以机器操作,胜利完成了打桩任务,建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气,1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员;此后,詹天佑又领导了京津铁路、萍醴铁路(萍乡至醴陵)等...
关于
詹天佑
修筑京张铁路
的故事
答:
今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是
詹天佑
。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。 詹天佑和京张铁路
的故事
,是中国所有的学生都熟知的。 不过多数人不知道,在接手京张铁路工程之前,詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间,他参与了李鸿章计划修筑的...
棣栭〉
<涓婁竴椤
7
8
9
10
12
13
14
15
16
11
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜