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詹天佑及其时代背景
詹天佑
修建铁路的
背景
答:
詹天佑
考取后,父亲在一张写明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋证明书上画了押。从此,他辞别父母,怀着学习西方“技艺”的理想,来到美国就读。在美国,出洋预习班的同学们,目睹北美西欧科学 技术的巨大成就,对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观...
詹天佑
那时的
时代背景
.
答:
清朝末年,中国逐渐沦为半殖民地半封建社会,已经落后于世界潮流。
詹天佑
修建铁路的
时代背景
是什么?要简短的、扣题的、有用的。
答:
张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。由中国人自己修建京张铁路,这虽然是当时特殊历史
背景
下的一个心酸胜利,但
詹天佑
和京张铁路,以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的...
詹天佑
修铁路的
背景
答:
五、京张铁路:京张铁路为
詹天佑
主持修建并负责的中国第一条铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成,时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。
詹天佑
所处
时代
的
背景
,40字左右,太多没用。
答:
1,当时中国处于外患内困得境地,国际上没有地位。2,火车是新兴的技术产物,可以极大的推动社会发展。3,国内进步人士积极要求奋发自强。
詹天佑
修建京张铁路的
时代背景
答:
义和团运动失败后,民族危机日益严重,我国人民纷纷要求保卫路权,自修铁路。清政府不得不改变主意,决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月,清政府派
詹天佑
任京张路会办(后升总办)兼总工程师。 京张铁路长约200多公里,经过长城内外的燕山山脉。这一带到处是崇山峻岭,南口到岔道城的...
当初
詹天佑
修建居庸关和八达岭时的
背景
资料
答:
袁世凯为讨好慈禧,1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县).为了不误1903年祭祖之用,命袁世凯于六个月内完 工.袁世凯命
詹天佑
为总工程师.尽管此路价值不大,却是中国人自修铁路之始.因此詹天佑仍是非常重视.詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干 一年才可铺轨的常规,...
詹天佑
在修筑第一条铁路的时候的
背景
答:
背景
:京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派
詹天佑
为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)修建的。2009年是京张铁路一百年纪念,现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发,有关方面还将京张铁路申报文物保护单位,另外京张铁路的姊妹铁路京张城际铁路已开工建设。
1905年
詹天佑
在修建铁路时的社会
背景
?
答:
京张铁路在1905年9月4日开工,
詹天佑
跟铁路员工一起,克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难,出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程,四年后的1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年;而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银(也有一说是节约了二十八万两)。总...
詹天佑
修的第一条铁路课文是几年级
答:
詹天佑
修的第一条铁路课文是六年级。1、
背景
引入 詹天佑是中国铁路工程界的杰出代表,一生致力于铁路事业,为中国的现代化建设做出了卓越的贡献。在本文中,将介绍詹天佑的生平、成就以及对中国铁路事业的深远影响。2、詹天佑的早年生活 詹天佑出生于一个普通的农民家庭,他的父亲是一位塾师,家境并不富裕。
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