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蔚来四驱
30万的理想选择,比Model 3更高级?试驾
蔚来
ET5
答:
虽然
蔚来
ET5的轴距接近2.9米,但是从后排的空间表现来看,并不是特别的宽敞。对于1.8米身高的我来说只能勉强够用,腿部只有1拳,头部基本上顶头了。毕竟是一台轿跑车,整车的造型影响了它的后排舒适性。动态表现很让人上头 蔚来ET5全系都会搭载
四驱
双电机,它的综合最大功率490马力,综合最大扭矩为...
蔚来
ES7正式上市,这款车最大的亮点是什么?
答:
第一、
蔚来
的ES7这次采用了双电机
四驱
动布局,在SUV上做到了跑车级别的感受,可以说是非常的有吸引力 我们知道,一般来说,汽车都是由后轮驱动的,而一些货车基本上都是前轮驱动或者
四轮驱动
,只有高端的汽车或者跑车才是四轮驱动,四轮驱动不仅仅会解决汽车的转弯问题,而且可以增加汽车的控制能力,加速...
水太深!看懂这篇,再考虑新能源
四驱
车
答:
但到了如今的新能源时代,电驱系统的应用使得车辆拥有了两个,甚至三个、四个动力来源,以此为基础,各品牌的
四驱
方案也愈发花样繁多。●纯电-双电机四驱 代表车型:比亚迪汉EV、大众ID.7、
蔚来
ES8 不同于传统燃油车只有一台内燃机作为动力来源,纯电汽车基本能都是有几个电机,就有几个动力来源,这...
蔚来
ES6对比宝马X3,6个拷问打消选择恐惧
答:
蔚来
ES6全系标配双电机
四驱
系统,所输出的360kW最大功率和700N.m综合扭矩可以在4.5秒内轻松破百,相当于是一台V6跑车的加速度,自然也比顶配宝马X3还要快。 但老实说,这种“地板油”的需求在日常生活中并不多,所以,我更想聊聊这两款车型驾驶质感的差异。 在这方面,蔚来ES6还是很有诚意的,比如它配置了NIO高性能悬...
全新
蔚来
ES6:内外大幅升级,36.8万起售,真的贵了吗
答:
5月24日,全新
蔚来
ES6正式上市并开始交付,新车售价为36.8-42.6万,全系标配双电机
四驱
,最大马力490Ps。有75kWh(490km续航)和100kWh(625km续航)两种电池可选。在正式上市前,小编曾对其进行了充分的动态体验,无论是其均衡的底盘调校、出色的动力水平还是细致入微的车主服务,都令人印象深刻。...
全新
蔚来
ES6全方位首发体验:焕然一新,简约不减质
答:
其实
蔚来
的内饰也和外观一样,做了不少减法,但这种减法不是配置上的减配,而是设计上的简约,坐进车内就让人有一种轻奢高级的感觉。当然,买车不是买花瓶,静态体验大概就这么多,让我们把车开起来试试。出自蔚来的NT2.0平台的全新蔚来ES6,搭载了和ET5是一样的双电机
四驱
系统,前同轴感应电机,...
23万能买4秒破百的旅行车,
蔚来
ET5比奥迪值多了?
答:
另外,在动力方面
蔚来
ET5旅行版也延续了轿车版的优势,搭载的双电机
四驱
电机总功率达360kW,零百加速时间为4秒,75kWh和100kWh版本的CLTC纯电续航分别为530km、680km。毫无疑问这样的表现不说奥迪A4 Avant这样的传统旅行车了,4秒级的加速都快赶上奥迪RS6这样的百万级的“西装暴徒”了。不过需要注意的...
全新
蔚来
ES6到店,外观和内饰全面升级,36.8万起售
答:
动力方面,全新
蔚来
ES6搭载前后双电机组成的电控
四驱
系统,其中前电机最大功率为150kw,后电机最大功率为210kW,电池组容量为100kwh,CLTC工况纯电续航里程625km,动力表现强劲,支持换电功能,同时还搭载CDC动态悬挂阻尼系统,有效提升了驾乘体验。总结:作为一款中期改款车型,全新蔚来ES6外观和内饰设计全面...
35.8万起售
蔚来
全新EC6上市
答:
高性能始终都是
蔚来
的基因。全新EC6标配双电机智能
四驱
系统,前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合,总功率达到360kW,扭矩达到700N·m,半载工况下百公里加速仅4.4s。新车前轮标配蔚来自研高性能铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘,百公里制动距离最短为34.5米(21英寸轮圈)。全新EC6...
后悔买了
蔚来
ET7
答:
在众多的造车新势力中,
蔚来
可以说是其中的佼佼者了,无论是销量品牌影响力还有车型售价来看都属于前列而蔚来的首款电动轿车ET7更是让不少人期待已久据了解,蔚来ET7在5月13日完成了样车下线,也就是说量产已经很。蔚来et7是一款
四驱
车,配备了两个电动机蔚来et7的前后轴基本都有电机蔚来et7是蔚来...
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